【大紀元12月28日訊】

自由時報記者高嘉和╱專訪

　 日本山葉集團在亞洲的中國、泰國、越南、馬來西亞、印尼都有投資設廠，但唯獨台灣山葉有本事回銷機車到日本，明年甚至將外銷250cc沙灘車引擎到美國。台灣山葉總經理松尾光明說，台灣機車產製及研發實力直追日本，將是山葉全球150cc以下速克達生產重鎮，隨著外銷數量逐年提升，未來可望在台灣投資擴廠。

以下是專訪主要內容。

　 記者問：台灣山葉在山葉集團全球佈局中將扮演怎樣的角色？

　 松尾光明答：在山葉集團的全球佈局中，台灣山葉扮演著極重要的角色，將是山葉全球速克達研發及生產基地。

　 今年台灣山葉外銷整車數量約11萬輛，其中9萬輛是回銷日本，其餘是銷往歐洲市場；明年外銷數量將提高到14萬輛，回銷日本數量增加到11萬輛。日本以外市場將擴及到美國及東南亞，外銷數量將再創新高。

　 除了外銷整車外，台灣山葉擁有引擎自主開發能力，頗受山葉集團肯定，明年將外銷250cc沙灘車（ATV）引擎到美國，未來不排除生產更大排氣量的機車引擎，成為山葉在海外主要引擎代工基地。

　 台灣山葉中壢及新竹廠，年產能約40萬輛，以今年內外銷數量合計達35萬輛推算，隨著產製規模擴大，未來不排除在台灣投資擴廠。

　 問：台灣開放重型機車上路1年半來，市場規模不如預期，總經理看法如何？

　 答：以台灣的國民所得水準來推算，業者大多預期年銷售量可達3到4萬輛，但實際開放1年半年，銷售僅約6000輛，讓人有些意外，可能是相關法規限制嚴格或不合理所造成。但台灣山葉早已準備好，只要市場需求擴大，隨時可導入具競爭力車種來台銷售。

　 問：台灣機車產業未來應該朝什麼方向發展？

　 答：台灣機車內銷從去年開始止跌回升，今年可望回升到65萬輛水準；除經濟景氣好轉外，業者趕在明年實施4期環保標準前，出清2行程機種，也是原因之一。

　 台灣機車普及率已高，預期內銷市場成長空間有限，如何想辦法開發海外市場，及生產附加價值較高車種，將是台灣機車產業未來最有利的發展方向。

　 台灣山葉從明年起將外銷沙灘車引擎到美國，就是企圖以實力來爭取，成為山葉全球沙灘車、越野車等休閒運動車的生產基地。(//www.dajiyuan.com)