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松尾光明:山葉不排除在台投資擴廠

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【大紀元12月28日訊】

自由時報記者高嘉和╱專訪
  日本山葉集團在亞洲的中國、泰國、越南、馬來西亞、印尼都有投資設廠,但唯獨台灣山葉有本事回銷機車到日本,明年甚至將外銷250cc沙灘車引擎到美國。台灣山葉總經理松尾光明說,台灣機車產製及研發實力直追日本,將是山葉全球150cc以下速克達生產重鎮,隨著外銷數量逐年提升,未來可望在台灣投資擴廠。
以下是專訪主要內容。

  記者問:台灣山葉在山葉集團全球佈局中將扮演怎樣的角色?
  松尾光明答:在山葉集團的全球佈局中,台灣山葉扮演著極重要的角色,將是山葉全球速克達研發及生產基地。

  今年台灣山葉外銷整車數量約11萬輛,其中9萬輛是回銷日本,其餘是銷往歐洲市場;明年外銷數量將提高到14萬輛,回銷日本數量增加到11萬輛。日本以外市場將擴及到美國及東南亞,外銷數量將再創新高。

  除了外銷整車外,台灣山葉擁有引擎自主開發能力,頗受山葉集團肯定,明年將外銷250cc沙灘車(ATV)引擎到美國,未來不排除生產更大排氣量的機車引擎,成為山葉在海外主要引擎代工基地。

  台灣山葉中壢及新竹廠,年產能約40萬輛,以今年內外銷數量合計達35萬輛推算,隨著產製規模擴大,未來不排除在台灣投資擴廠。

  問:台灣開放重型機車上路1年半來,市場規模不如預期,總經理看法如何?

  答:以台灣的國民所得水準來推算,業者大多預期年銷售量可達3到4萬輛,但實際開放1年半年,銷售僅約6000輛,讓人有些意外,可能是相關法規限制嚴格或不合理所造成。但台灣山葉早已準備好,只要市場需求擴大,隨時可導入具競爭力車種來台銷售。

  問:台灣機車產業未來應該朝什麼方向發展?

  答:台灣機車內銷從去年開始止跌回升,今年可望回升到65萬輛水準;除經濟景氣好轉外,業者趕在明年實施4期環保標準前,出清2行程機種,也是原因之一。

  台灣機車普及率已高,預期內銷市場成長空間有限,如何想辦法開發海外市場,及生產附加價值較高車種,將是台灣機車產業未來最有利的發展方向。

  台灣山葉從明年起將外銷沙灘車引擎到美國,就是企圖以實力來爭取,成為山葉全球沙灘車、越野車等休閒運動車的生產基地。(//www.dajiyuan.com)

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