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營收亮麗 航運股啟航

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【大紀元12月13日訊】〔自由時報記者王憶紅╱台北報導〕散裝航運景氣指標波羅的海指數(BDI) 12日收在4608點,較前一日上揚38點,持續創新高,而貨櫃航運今年第4 季及明年第 1 季獲利將維持高水準,使得電子、金融等波段強勢族群拉回修正之際,市場資金轉進航運股,昨日除志信(2611)以及宣告調高財測的長榮航(2618)平盤作收,山隆(2616)小跌外,其餘全數收紅。

外資昨日強力買超陽明(2609)達27179張,名列外資買超第1,但投信則賣超陽明2179張,不僅外資、投信對陽明看法分歧,一買一賣的情況也出現在長榮(2603)上,外資賣超長榮3348張,但投信則買超長榮1253張。

另外,外資昨日還買超遠森科(2614)1630張,裕民(2606)1474張,而投信則買超萬海(2615)1255張以及裕民1036張,賣超長榮航500張。

長榮航因SARS因素,今年6月20日調降財測,稅前盈餘從20.22 億元調降為1.2億元,後在第3、4季營運超出預期下,昨日宣告調高財測,營收從638.18億元調高到652.17億元,調幅2%,稅前盈餘從1.2億元,調高到10.72億元,調幅高達7.9倍,每股稅前盈餘0.4元。

聯邦投信統計資料顯示,自12月份以來(至12日止),加權指數從5771.77點上漲至5858.32點,指數漲幅為1.49%。但包括益航(2601)、長榮(2603)、榮運(2607)、大榮(2608)、陽明、遠森科(2614)、山隆及台航(2617)等股漲幅均超過大盤的表現。

聯邦價值基金經理人郭明玉表示,從各航運股本益比來比較,仍有半數在10倍上下,可見航運股在股價整理已久的情況下,投資價值已經浮現。

郭明玉指出,由於散裝輪運量及倉位呈現需求大於供給的狀況,相關業者去年的虧損狀況已大幅改善,甚至出現獲利的情形,且中國以及日本對煤炭火力發電的需求增加,全球鋼鐵、礦砂需求也居高不下,預估明年散裝航運還是會維持在高檔。

遠洋航線也因全球景氣持續復甦,貨櫃運務需求持續暢旺,以及中國出口退稅優惠措施將取消激勵,出口商提前出貨效應下,儘管11月份為遠洋航線的傳統淡季,但卻呈現淡季不淡的景況,預期12月營收仍將維持高水準,而明年遠洋貨櫃景氣仍將持續熱絡。(//www.dajiyuan.com)

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