【大紀元12月10日訊】〔自由時報記者歐祥義╱台北報導〕台電缺煤情況遠比外界想像嚴重，截至昨日燃煤存量尚有約26天，為歷來庫存最低量。台電強調，必要時將啟動緊急應變機制，如增加燃油發電，以替代燃煤發電，雖然成本較高，務求確保供電穩定。

　台電每年進口發電用燃煤約2400萬噸，以國家區分進口比例，本年度印尼約占59%、中國大陸約占20%、澳洲約占17%、南非約占4%。

　台電表示，國際燃煤市場自今年8月起開始呈現供應吃緊情形，中國大陸山西省於今年8月發生重大煤礦災變，全山西省約3000個煤礦被迫關閉接受安檢，迄今雖約三分之二煤礦已恢復生產，但卻影響中國大陸煤礦生產甚鉅。而且目前正逢冬季來臨，短期需求更形強勁，中國大陸為確保其國內煤炭供應，採取抑制出口之相關措施，進一步導致煤炭供給嚴重不足。

　另外，印尼最大煤礦KPC，於今年8月底、9月初曾發生罷工，停止生產及交貨一個多月，也導致亞洲燃煤市場異常吃緊。

　同時，國際散裝航運市場亦呈現吃緊狀況，海運費因進口物資需求大增，加上澳洲港口滯船，導致船噸供給嚴重不足，海運運費自本年初迄今已上漲達三倍多。

　台電表示，截至目前，燃煤存量尚有約26天，惟為提早因應，台電除持續與中國大陸煤商密切聯繫，要求按原定交貨之燃煤數量盡量提交，並加強接洽其他供應商，要求如期或提前交運，以增加存煤量。

　另外，台電公司將行文海聯總處，請該處協調國輪公司全力協助燃煤運輸。

　台電指出，最壞的情況是現貨市場買不到足夠的燃煤，台電將啟動緊急應變機制，適度增加燃油電廠燃料油存量。昨日尖峰負載為2098萬瓩，系統供電能力為2428萬瓩，備轉容量尚有餘裕，供電穩定不成問題。(//www.dajiyuan.com)