【大紀元11月21日報導】(中央社記者汪淑芬台北二十一日電)最近在台灣進行親善訪問的全世界唯一一家飛行醫院 (ORBIS)是由DC- 10客機改裝，機齡已有三十五，不過，聯邦快遞FedEx長期贊助維修，保養得宜，目前飛機身強體壯，仍能走遍全球，這架飛機的駕駛也都是由退休機師義務擔任，主要搭載的對象是來自各國的眼科醫護志工。圖片:中央社
奧比斯是一個國際性志願機構，主要任務是肩負起全球救盲及抗盲使命，聯邦快遞是奧比斯飛行醫院在一九八二年成立時，首家全球贊助企業，不但遞送醫療設備、提供飛行員培訓，還長期支援飛機維修服務。
聯邦快遞說，奧比斯飛行醫院是由一架原本是民航機的飛機改裝，機型是DC-10，這架飛機是在一九七七年出廠，是DC-10機型的第二飛機，至今機齡已有三十五。
很多人聽到機齡已三十五的飛機還在飛行，都會有是否安全的質疑，事實上，奧比斯飛行醫院機齡雖不小，但飛機性能卻非常好，主要是二十年來，這架飛機的飛行方式與一般民航客機大不同，加上保養得宜，飛機可說仍是身強體壯。
聯邦快遞今天特別安排媒體參觀機上各項設施，這架原本是載運旅客的DC-10型客機，可以容納約二百多名旅客，不過，二十年前改裝為飛行眼科醫院，除了駕駛艙沒有改變外，進入機艙就有如進入一家眼科醫院，前艙仍保有約三、四十個座位，並有大型銀幕，做為傳授眼科醫療技術的上課教室，機艙內還設有雷射診療室、麻醉室、手術室、藥品儲藏室及會議室。
最特別的是還有一間影片傳輸控制室，無論是診療室或手術室，都裝設有攝影機，當機上醫護志工人員為民眾進行眼睛診治時，攝影機就會馬上拍下治療畫面，並將影片傳送到設在前艙部位的教室，機上也會有醫護人員介紹手術相關情形，給飛機落地在地當地的醫護人員，有時傳授醫療技術，有時培訓落後地區醫護人員，有時進行當地衛生教育。
DC-10原本在不中停狀況下，飛行距離可由台灣到美國西岸，不過改裝成飛行醫院後，雖然搭載人數不多，通常不超過三十位，不過，機上裝載的眼科醫療設備重量非常重，聯邦快遞表示，每次飛行時間最多不得超過六小時。
因不是客機，所以機上沒有廚房設備，機上工作人員的食物來源通常是各機場的空廚捐贈。
FedEx還長期贊助一名隨機技術師，讓飛行醫院隨時接受技師檢查，確保安全無虞，目前擔任飛行醫院的是FedEx一名女技師Valerie Suberg，她隨飛行醫院全球跑已有一年半，她最大快樂是實現了小時候隨著飛機翱翔各地的夢想，雖然她不是一名飛行員，但仍相當快樂，因為替飛行醫院做飛機維修，可以飛到那就在那裡修，挑戰度較高。
飛行醫院在貨艙部位還裝置了一臺柴油發電機，因為落後地區電壓不穩，當飛行醫院落地進行各項醫療時，Valerie Suberg就會發動柴油機，供應醫療期間機上設備所需的電力。
Valerie Suberg說，這架飛行醫院飛機也會依照規定，定期做檢查，至目前為止，飛行醫院都維持在良好狀態，仍能繼續執行「傳遞光明繞全球」的任務。
目前，飛行醫院的駕駛也都是義務服務，大部分都是FedEx或美國航空、聯合航空的退休駕駛擔任，因為這幾家航空公司的機師，有駕駛DC-10的經驗，他們認為，到飛行醫院工作，不但可以讓他們退而不休，還可為世界盡一分心力。
