【大紀元10月5日訊】中央社記者方旭台北五日電/ 立法院將審議九十三年度中央政府總預算審議，巨額罰單收入成為立委質疑焦點；親民黨籍立委李鴻鈞指出，台灣駕駛人接獲罰單比例不但世界第一，交通部今年度光是高速公路罰款即編列新台幣四十三億餘元，意即每小時須開出一百六十七張罰單才能達到歲入目標。

李鴻鈞(台北縣)指出，根據九十三年度總預算數據，公路總局編列高速公路違規收入三十四億餘元，加上直轄市及連江、金門高速公路違規收入九億餘元，如以每張罰單三千元計算，應開出一百四十六萬餘張罰單，也就是每天光是高速公路就要開出四千多張罰單，平均每小時一百六十七張，實在不合理。

他也強調，面對財政嚴重短差，政府「根本在吃老本」，開源方向就只能把老百姓當金雞母，以交通部帳面編列罰鍰七十億元為例，已佔整個中央政府罰款收入近四成，同時如以全國各級政府分配到預算額度分析，全年中央與地方政府交通罰鍰收入竟高達一百八十九億五千餘萬元，讓人難以致信。

親民黨籍立委劉文雄(基隆市)表示，行政院去年一舉編列創紀錄的一百三十億元交通罰款收入，平均國人每人被罰款一千一百元，不但朝野立委交相指責，連監察院都發文糾正，甚至出現不滿的駕駛者自殺式衝撞交通部的慘劇，但從未看到交通部檢討，他強調，政府應考量把罰金專用在交通安全改進或因公傷亡撫恤金，不要視為固定的國庫收入來源。

他並強調，台灣駕駛人平均一年收到一點五張罰單 ，高居世界第一，監察院針對罰單浮濫發出的糾正文指出，道路交通管理處罰條例近年歷經三次修正，都是以加重及擴大相關罰則為主，沒有積極進行相關法令、工程及執行的改進，只是加重及擴大相關罰則嚇阻為目的，凸顯主管機關政策方向錯誤。

劉文雄表示，政府視民眾交通違規為政府稅收重要 來源的心態，更會造成基層員警為績效壓力貫徹政策目 標，自會形成民怨，讓人民不服，如果相關措施不調整，恐怕問題只會持續下去。

此外，立院預算中心針對相關問題提出評估報告指出，公務人員原本就應依法執行職務，因此交通部編列給交通員警的交通罰鍰獎勵金，已逾越母法規定，顯有失當，同時導致交通警察查核太苛的爭議，除了應將相關條例修正刪除外，本年度國道公路警察局編列的八千一百餘萬元員警罰鍰獎金也應刪除。(//www.dajiyuan.com)