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【大紀元1月22日訊】行政院飛航安全委員會今天公布復興航空GE791失事復興貨機黑盒子解讀報告，復興航空針對飛機的適飛性及結冰處置等提出說明，表示駕駛操作並無不當。

據中央社1月22日報導，復興航空指出，飛機在寒冷氣候執行飛行任務，出現結冰狀態是相當正常的，失事的飛機妥善具備寒冷氣候飛行的除冰防冰設備，而ATR飛機全球共有六百六十二架由一百零三個航空公司使用於日常的飛行任務，其中二百九十二架為ATR72型，這是一個普遍使用於全世界各地的機型，尤以歐洲與美洲市場為主要使用市場，且失事的貨機執行貨運任務是經歐洲原廠與民航局認證獲可

有關飛機結冰與防冰化冰部份，復興航空根據飛安委員會的資料指出，飛機並無機件設備（包含除冰化冰器De-icing器）有異常失效的現象，且飛機在去年十二月二十日晚間執行貨機任務，飛機晚間八時四十二分至十時四十分，自澳門起飛返中正機場，中途經過同樣航路與相似飛行高度，飛機運行均正常除冰並無異狀。

復興航空表示，駕駛都按標準作業程序，處理惡劣的區域性空域天候，包括正常使用除冰防冰設施，申請改變飛行的高度，以離開惡劣的下雨結冰的空層，同時駕駛艙機艙資源管理（CRM）運作正常，正副駕駛互動討論決定飛機離開一萬六千尺惡劣空域。復興航空強調，飛行人員每年都依規定接受二次飛行複訓，防冰與結冰的操作為基本訓練課程，以準備嚴峻天候的飛機操作技術。

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