【大紀元2024年09月20日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）加拿大航空公司（Air Canada）與航空公司飛行員協會（ALPA），在9月15日凌晨達成協議，避免了數千飛行員罷工。

工會的目標是縮小加拿大和美國飛行員的工資差距。

加航飛行員的薪酬與美國同行相比，有多少差距？

飛行員的薪酬差別很大，取決於航空公司、飛行員的資歷、經驗、職位、飛行員工會協議和航線，甚至飛機類型。

根據美國勞工統計局的數據，2023年5月美國航空公司飛行員、副駕駛和飛行工程師的中位數年薪為21萬9,140美元。

另一方面，加航公司7月份的一份飛行員招聘啟事顯示，飛行員需要3至5年升級為窄體機飛行員，平均年薪為21.5萬至29萬加元，外加加班費和其它補貼。

加航招聘啟事上顯示：「升任為寬體機飛行員，通常需要11至15年，平均年薪31.5萬至35萬元之間，外加（加班費和其它補貼）費用。加航還提供綜合福利，包括養老金計劃和年度獎金。」

根據美國壯舉飛行學校（Epic Flight Academy）的報告，西南航空飛行員的平均年薪通常為25.4萬美元，聯合航空飛行員的平均年薪為15萬1,154美元，達美航空飛行員的平均年薪通常在20萬1,178美元。

副駕駛的薪水通常要低得多，第一年的底薪為5萬元（加航）。而經過十多年的駕駛後，年薪將上漲至32萬美元（美國航空）。

不過，根據資歷、飛機流量和級別的不同，飛行員的工資會有很大差異。

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