【大紀元2024年08月09日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）陷入困境的澳洲次發達地區航空公司捷航（Rex）的債權人舉行首次會議，該航空公司的未來可能會在此次會議上初見端倪。與此同時，各政府正在仔細研究一項潛在的紓困計劃的細節。
據澳新社消息，捷航的4000多名債權人於週五首次召開網絡會議，就該公司糟糕的財務狀況向其託管人提出質詢。
捷航集團的五家公司已於7月30日任命了託管人，當時該航空公司停飛了其澳洲主要大城市航線上的波音737航班。
但該公司的區域航班仍在繼續運營，同時，為該公司尋找買家或財務救援的工作也在進行。
目前，捷航已經裁去了近600個工作職位。運輸工人工會（TWU）全國秘書長凱恩（Michael Kaine）說，還有1000多名員工正在焦急地等待託管處理的結果。
在被裁掉的594個職位中，有343個來自捷航的城市航線部門，另有251個來自次發達地區航線部門。
凱恩再次呼籲聯邦政府入股捷航，「讓社區在談判桌上有一席之地」。
「這是至關重要的基礎設施，必須得到保障，數百個次發達地區工作職位必須得到保護，治理必須支持社區的需要，而不僅僅是利潤，」他說。
在週五的第一次會議上，債權人會投票選出一個由債權人代表組成的檢查委員會，以協助託管過程。
在第二次會議上，債權人會投票決定是將捷航交還給現有董事會、還是將其置於公司安排的契約之下，或者是進行清算。
週四，在新州議會上，州長柯民思（Chris Minns） 被問及為什麼其政府尚未與總部位於悉尼機場附近的捷航的託管人員會面。
「我不排除，聯邦政府也不排除……注入納稅人資金介入破產處理過程的可能，」柯民思說。
「我們已經明確表示，讓捷航與次發達地區社區連在一起，尤其是在新州，這絕對是我們的當務之急。」
聯邦政府表示，衹要捷航優先考慮區域航班，政府會予以支持，但沒有提供可能的紓困時間表。
在安捷航空公司（Ansett）於2001年破產後，捷航於2002年成立，提供客運、貨運和包機服務以及飛行培訓。
自2021年大力擴張，在首府城市航線上與佔主導地位的澳航（Qantas）和維珍澳洲航空公司（Virgin Australia）展開競爭以來，捷航一直在實現盈利上苦苦掙扎。
責任編輯：岳明
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