【大紀元2024年08月31日訊】Volkswagen在北美的最高版本SUV的Atlas，是擁有三排座位，在2024年Volkswagen為它進行了中期改款，主要是前後作出了少改變，以及內部也更新了，並且加入了更粗獷的Peak Edition版本，也是本週測試的車輛。
現在的Volkswagen Atlas車長逾5米（近200吋），體型巨大，設計來自2013年展出的概念車Volkswagen CrossBlue，Atlas的方正外形，極具力量感。2024年Altas剛經過中期升級，前臉及尾閘設計更新穎，進風口欄柵加大了少許，並以黑色代替了鍍鉻處理，巨大Volkswagen廠徽在頭燈亮起時也會有燈光。Atlas的頭燈組變得更為巨大，有「C」的日間行車燈圍著。尾閘兩邊後燈以紅色反光塑膠板「連」起來，看起來更時尚。
測試車是Peak Edition版，車身採用「Avocado Green Metallic」深綠色，配以深灰及淺灰雙色內裝，地毯也是以防水塑膠製造。前臉設計與其他Atlas車型不同，銀色粗大的前防撞器，並加上與Atlas Sport相同的亮黑色「X」飾條，帶背光的前廠徽在黑色格柵上份外顯眼。沿著Peak Edition側面，亮黑色徽章裝飾連接著車門及前輪拱，徽章上有橙色的「Peak Edition」標誌。車輪採用18吋全亮黑輪圈，並使用255/60R18越野輪胎。
在Facelift的同時，引擎也有改變，以往有兩種選擇，現在只剩下2升直四渦輪增壓引擎，3.6升V6自然吸氣引擎已經退役。EA288的2升渦輪引擎具有269匹馬力及273磅呎扭矩，比以往為高，而且更為接近舊有V6引擎的276匹馬力及266磅呎扭矩。搭配8速自動變速箱，附+/-手動變檔。測試車配備4Motion四驅系統，預設了雪地、公路、越野及自訂越野四種行車設定，此外，Atlas也有多種行車模式，分為一般，省油及運動。
Atlas的另一個特點，是它擁有全虛擬儀表板，即儀表板是一個彩屏，尺寸是10.25吋，再以電腦控制輸出影像，由於技術已經成熟，畫面中的車速及引擎轉速，基本上沒有什麼遲緩。最特別是它可以在儀表板上顯示地圖，在使用衛星導航時，便不用分心轉頭看中控台了，當然，如果嫌儀表板地圖太小的話，也可將地圖「轉移」回中控台螢幕，地圖是可以隨時「轉移」的。測試車也裝有Head-Up Display抬頭顯示器，可顯著重要資訊，例如車速，駕駛時不用分心看儀表板。
Atlas裝有的第三排座椅，可以真正予成人乘坐。中排座椅有兩種選擇，有三座位的bench座椅，又或是兩張獨立的captain座椅，前者可以用盡空間，載最多乘客（七人）；後者雖然只能載六人，但是中排座椅舒適，後排出入也更方便。今年測試車是是裝有bench座椅，就是7座位的車款。
汽車是有三區恆溫系統，前座並有加熱座椅與降溫功能，而且具有10方向電動調節，方向盤也有加熱功能。雖然中排及後排是同一區恆溫，但也各有送風口。中排座位也設有加熱功能，座位角度可調節，也可前後作少許移動，當然全是手動式。後排座位靠背也可改變角度，而且摺疊時與行李艙底板成一平面，載貨搬出搬入時更為方便。
為了更省油（耗油數據更好），現今大多數汽車設有「自動引擎熄火」功能，Atlas也不例外，在短暫停車（如紅燈時）便會關掉引擎，減少耗油。當然也有解除此功能的接鍵，但是此功能在中控台螢幕，如螢幕顯示其他東西時便用不了。
中控台上半部分裝有一個12吋螢幕，比舊有的8吋增大了50%，運行MIB3資訊系統，可用作導航、音響、汽車設定等，倒車時也可顯示後方影像。螢幕下方只有少量按鍵，都是用作恆溫系統的。由中控告伸延下去，就是引擎啟動鍵及小型變速桿。由於變速桿改為定位底，前推是R檔，往後拉是D檔，推或拉都會彈回中間，P檔鍵在變速桿前邊，與引擎啟動鍵太接近，有好幾次也按錯了。
Atlas Peak Edition雖是掛著越野的外表，確實也裝上了4MOTION四驅系統，但只配2升引擎，馬力也只有269匹馬力，在輕度越野時是絕對可應付，但要應付困難的地型就不太現實了，作為日常用車Atlas是非常好用！◇
Volkswagen Atlas Peak Edition SEL規格：
長/寬/高：200.7吋 / 78.3吋 / 70.4吋
重量：4,663磅
動力系統：2升直四渦輪增壓引擎
馬力：269匹@5,600
扭力：273磅呎@1,600
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：12.4升/百公里
耗油量（市區）：19英里/加侖
耗油量（公路）：9.4升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
