【大紀元2024年08月30日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼機場新高速公路——悉尼門戶（Sydney Gateway）工程迄今全部完工，最後一段會於本週日開通。從西連高速公路（WestConnex）聖彼得斯（St Peters）立交橋到機場航站樓的駕車時間可能最多會縮短超過80%。
週五早些時候，耗資26億澳元的悉尼門戶高速公路通往悉尼機場國內和國際候機樓的最後關鍵路段舉行了剪綵，週日早上會向駕車者開放。
這條免費高速路的最後一段一旦開通，從西連高速公路聖彼得斯立交橋到悉尼機場國內或國際候機樓只需4分鐘車程，駕車者可以避開馬斯科特（Mascot）當地的普通公路和多個交通燈，最多可節省17分鐘。
但根據新州交通機構的內部分析，使用博塔尼（Botany）附近幾條主要公路的駕車者可能會延誤更長時間。
新州交通運輸司（Transport for NSW）為州長辦公室準備的一份機密分析報告顯示，候機樓上下車區域的交通管理是一個主要風險，而州政府官員「無法控制機場內部的公路網絡」。
這份6月下旬的分析報告警告說，「離境公路是一個關鍵問題」。
雖然旅行時間會縮短，但提交給州長辦公室的簡報文件警告說，「機場區域內及周邊的擁堵狀況依然存在」。
報告還說，博塔尼附近的溫特沃思大道（Wentworth Avenue）、磨坊池路（Mill Pond Road）和濱海路（Foreshore Road）的交叉口「可能會出現更多的延誤」；在安克利夫（Arncliffe）的西博塔尼街（ West Botany Street）和馬什街（Marsh Street）的交叉口「可能會出現較小程度的延誤」。
「在悉尼門戶高速路通車後，車輛可能會以不同的模式進入這些交叉路口，」報告中說。
使用這條新高速路繞過交通燈會受到駕車者的歡迎，但新州交通運輸司官員在機密文件中警告說，這會降低他們在繁忙時間管理交通流的能力。
交通運輸司在聲明說，預計會有一個適應期，讓駕車者適應悉尼門戶加入公路網後開放的新路線。
「整個項目區都安裝了監測主要路線行車時間的裝置，以幫助交通運輸司了解公路網的運行情況。這會提供有價值的數據，並幫助確定擁堵熱點，使交通運輸司能夠調整公路的運作，並相應地向司機發送短信，」聲明中說。
該機構已經在伊弗利（Eveleigh）建立了一個聯合運營中心，以便在最後路段開通後的幾週內對新高速公路進行監測。
悉尼門戶高速公路包括5公里長的高速路和19座橋梁，每天可容納10萬輛車。
新州交通運輸司次長默裡（Josh Murray）表示，這條新高速公路每天還可從馬斯科特周圍公路上分流1萬輛卡車。
新州公路廳長格雷厄姆（John Graham）週一說，即將開放的最後一段公路是「關鍵階段」，因為它會使機場的交通順暢，並為駕車者、特別是悉尼西部和西南部的駕車者提供更順暢的行車體驗。
「這也意味著將貨運交通與通勤交通分開。對這個繁忙的機場區來說，這是個好消息，」他說。
責任編輯：岳明
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