【大紀元2024年08月23日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）因應2050淨零碳排目標，長榮航空23日宣布，波音777F貨機外層將採用仿生鯊魚皮薄膜（AeroSHARK），優化氣流減少阻力，可降低1％燃油消耗，以長榮航空9架777F貨機營運狀況計算，每年預期可節省至少2,500噸航空燃油，減少超過7,800噸碳排放量。

長榮航空說明，仿生薄膜AeroSHARK為漢莎技術公司（Lufthansa Technik）與德國化工業巨擘BASF共同開發，長榮航太正在執行黏貼至波音777F貨機外層的相關工程，預計首架貨機9月初即可執行飛航任務。

長榮航空表示，仿生薄膜設計靈感源自於鯊魚皮的微觀肋骨結構，該薄膜約為50微米的微小肋片所組成，具有自清潔、抗附著及減阻效果的特性，可優化飛機表面相關區域空氣動力學的效能，達到節油減碳的目的。

此外，長榮航也說，這項技術經過數十年實際測試，適應極端溫差、壓差變化和高空紫外線，且透明不影響外觀，可降低1%燃油消耗，目前已有瑞士航空、德國漢莎航空採用於波音777客、貨機隊，而長榮為是亞洲第一家引進此技術的航空公司。

長榮航空表示，未來會將此技術拓展至777F全機隊；以長榮航空9架777F貨機營運狀況計算，每年預期可節省至少2,500噸航空燃油，減少超過7,800噸碳排放量；長榮航空2023年透過各項飛航節油措施效益達13,224噸，減少超過41,787噸碳排放量，未來將定期追蹤減碳成果，確保達成目標。

責任編輯：陳玟綺