【大紀元2024年08月23日訊】（大紀元記者楊清清加拿大溫哥華報導）為準備素里至蘭里的天車建設，自6月底以來，140街和192街之間的菲沙公路沿線陸續展開早期工程。沿線社區的居民已漸漸感受封路和交通擁堵帶來的困擾。

通勤時間成為上班族每天最頭痛的事，居住在Fleetwood社區的譚女士告訴大紀元記者說，「我在溫哥華市中心上班，單程要快2個小時了，不知這種堵車要持續幾年？想著腦袋都大。」

「有的時候好不容易等來了，車上擠得滿滿的，勉強上2個人，其他人就得再等下一班。上了車，不知路上要堵多久。」 她補充說：「開車也不現實，不算停車費，1號高速和菲沙路早上和下班時段都堵得要命。」

對於英文不好的老年人來說，出行更不方便了，80多歲的王女士「可能因為封路，好多車都改路線了，我們也不知道，要多走半個小時，只能盡量不出遠門。」

根據省府網站公布的信息，早期工程包括在多個地點進行鑽孔勘測工作、打樁活動、公用設施斷開和遷移、植被移除等多項工作。早期工程預計將間歇性地持續到2024年12月。

預算增20億元

根據省政府官員日前公布的預算和進度更新，素里-蘭里天車延長線的造價將比原計劃高出20億元，達到59.96億元，其預計通車時間也將再推遲一年。

大溫哥華公共交通乘客協會執行主任丹尼斯‧阿加爾表示，這一延遲將繼續導致該地區公共交通的過度擁擠問題。「這又多了一年，這意味著所有其他連接到天車的路線上的過度擁擠問題得不到緩解。」

卑詩聯合黨和卑詩保守黨表示，這是新民主黨對重大基建項目和公共資金管理不善的結果。卑詩保守黨黨領羅仕德(John Rustad)呼籲對該項目進行全面審計。「對於蘭利和素里的人來說，這是一記重擊。」 羅仕德說：「 新民主黨做的每一個項目都超出了預算。沒有一個真正按時交付，所有的進度都落後了。」

根據運輸及基礎建設廳發布的聲明，預算上漲的原因包括「通脹成本上升、供應鏈壓力和勞動力市場挑戰」等多種因素。

2022年7月，卑詩省府正式批准素里至蘭里的世博線天車項目，根據當時公布的預算，該項目耗資達39.4億加元，其中省府出資24億加元，聯邦政府出資13億加元，其餘部分則來自地方政府。

這個16公裡長的項目將包括8個車站和3個巴士換乘站，並增加30輛天車列車車廂。

這條高架快速交通線將從喬治王天車站（Expo Line的終點站）開始，沿菲沙公路行駛進入蘭里市中心（Langley City Centre）。新系統可在22分鐘內將乘客從蘭里市中心送到喬治王天車站（King George SkyTrain），並在一個多小時內將乘客帶到溫哥華市中心的海濱站（Waterfront Station）。◇

責任編輯：李盈