【大紀元2024年08月23日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華綜合報導）週四（8月22日）上午，大溫運聯（TransLink）宣布，由於加拿大全國鐵路網關閉，西岸快車（West Coast Express）亦無法工作。此舉導致大溫和卑詩省内陸地區數千乘客通勤受阻。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）和加拿大國家鐵路公司（CN）週四各自發表聲明稱，他們在與工會談判數月後未能達成協議，最後決定關閉鐵路網，導致總共9,300名工程師、列車長和車場工人停工。

此次僵局不僅嚴重影響全國貨運供應鏈，據CTV新聞報導，也影響了多倫多、蒙特利爾和溫哥華的32,000多名上班族。

那些需要使用CPKC鐵軌的客運列車，因調度員不能入場工作，不得不關閉。大溫運聯的西岸快車就是其中之一。

西岸快車在工作日運營，連接溫哥華市區和米遜市（Mission），途經楓葉嶺（Maple Ridge）、皮特梅多斯（Pitt Meadows）和科奎特蘭（Coquitlam）等社區

卑詩省省長尹大衛（David Eby）稱這次停運為「糟糕的消息」，從大溫地區的通勤者到草原地區的農民都受到影響。

楓葉嶺市議員艾哈邁德‧尤瑟夫（Ahmed Yousef）表示，楓葉嶺市有三分之二的人口每天都需要離開市區去其他地方工作；許多人乘坐西岸快車。

大溫哥華商會會長布里吉特‧安德森（Bridgitte Anderson）表示，每天依賴西岸快車的數千乘客，已被迫尋找替代交通工具，導致整個地區擁堵加劇。

她在聲明中表示，每一天停運「是對人們的錢包的又一次打擊」，危及到企業主和員工的生計。

根據運聯官網發布的信息，正在為受影響的城市增加更多巴士班次運送通勤者。

卑詩省商會會長菲奧娜．法穆拉克（Fiona Famulak）對未能達成協議讓該組織「極為失望」。她表示，長期停運「不可接受」，這將進一步損害卑詩省作為可靠貿易夥伴的聲譽。

大溫哥華商會首席執行官布里吉特‧安德森（Bridgitte Anderson）說：「聯邦政府（應該）介入，採取一切可能的措施避免罷工，包括使用強制仲裁和任何其他必要方法，以達成可持續和公平的協議。」

「我的信息非常明確，」總理特魯多（Justin Trudeau）在週三表示。「雙方繼續努力在談判桌上尋找解決方案符合雙方的最佳利益。」◇

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