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【車評】後驅操控樂趣更高 2024 Genesis G70 3.3T RWD

李奧

2024 Genesis G70 3.3T RWD。(李奧/大紀元)
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【大紀元2024年08月03日訊】Genesis G70是豪華入門四門Coupe,不僅有大方的外貌,動力上也是超強的,在2024年G70把舊有2升渦輪增壓引擎升級到2.5升,馬力增加48匹,而頂級版的3.3升V6版則不變。

2024 Genesis G70 3.3T RWD。(李奧/大紀元)

Genesis G70是集豪華、優雅與運動於一身。前臉設計是巨大鑽石形進風口欄柵,與雙線四頭燈的整體設計就如Genesis翼徽一樣,也同樣應用在其他Genesis汽車。測試的G70 3.3T RWD配備19吋車輪和Michelin Pilot Sport夏季輪胎,風阻值為0.29Cd。因為使用了熱沖壓部件和加固了連接件的關係,G70擁有同級車中最堅固的車身。G70的後玻璃窗的角度傾斜,正如其他車廠的四門Coupe一樣,增強運動感!

巨大鑽石形進風口欄柵。(李奧/大紀元)

正如前述G70有兩款不同引擎配置,3.3升雙渦輪增壓汽油直噴式V6引擎,可發出365匹馬力發及376磅呎扭矩,0-60英里/時的加速時間為4.5秒,標配機械限滑差速器(LSD);另一款是2.5升直四渦輪增壓引擎,馬力輸出300匹及311磅呎扭矩,可選配配LSD。 G70採用的多片式機械LSD,可達到更高扭矩,而且可加強的操控控制,又比其他類型LSD發出更少噪音及震動。機械式LSD與全輪驅動(AWD)更可結合一起工作,提供更靈敏的操控。引擎室蓋及支柱塔使用了鋁金屬,既減輕了重量,又降低了重心。

3.3升雙渦輪增壓汽油直噴式V6引擎。(李奧/大紀元)

無論是2.5升或3.3升引擎,都是標配8速自動變速箱,加了轉速配合技術和轉彎保持擋位技術,令駕駛更流暢。電馬達的動力轉向系統(R-MDPS),提供更精確的轉向。動態扭矩引導控制(DTVC)只有在AWD版才可選配,可提高G70的出彎性能。

19吋黑銀輪圈。(李奧/大紀元)

G70的內艙採用了柔軟觸感材料,白色皮革非常吸晴,提高了G70的豪華感,鋁金屬也應用在汽車內部作點綴。變速桿是由皮革包裹,三輻式方向盤使用標準的打孔皮革。同樣使用白色繨線所編織的交叉圖案皮革座椅,並有加熱和通風功能。G70配備8吋彩色LCD儀表板,其獨特之處是螢幕與實體儀表結合,左方的車速表是實體表,而中右方是螢幕,既可顯示引擎轉速,又可顯示其他資訊,在啟動指揮燈時又會顯示盲點攝像機畫面。中控台是10.25吋高解像觸屏,可連接Apple CarPlay或Android Auto,Sirius/XM衛星和HD收音機也是標準配置。導航系統、Qi無線充電板、平視顯示器和環視攝像頭系統也是可選配項目。

內艙採用了柔軟觸感材料。(李奧/大紀元)

G70可加裝660瓦Lexicon的15個揚聲器的音頻系統,有Quantum Logic環迴音響,G70變身為移動音樂會場地。與所有 Genesis 車輛一樣,G70提供了標準主動和被動的安全設備, 其中包括先進的駕駛員輔助系統,例如帶行人檢測功能的前向防撞輔助、盲點碰撞警告、車道保持輔助和駕駛員注意警告。

螢幕與實體儀表結合。(李奧/大紀元)

這次測試G70 3.3T RWD是在夏天,後輪驅動的G70就更好控制,不會有上次測試時的打滑情況。整體上G70是擁有豪華的內裝,又有動力澎湃的動力心臟,是非常容易駕駛的汽車。◇

10.25吋高解像觸屏。(李奧/大紀元)

Genesis G70 3.3T RWD規格:
長/寬/高:184.4吋 / 72.8吋 / 55.1吋
重量:3,774磅
動力系統:3.3升V6雙渦輪增壓引擎
馬力:365匹@6,000
扭力:376磅呎@1,300-4,500
傳動系統:8速自動變速箱
耗油量(市區):13.1升/百公里
耗油量(市區):18英里/加侖
耗油量(公路):8.7升/百公里
耗油量(公路):27英里/加侖

2024 Genesis G70 3.3T RWD。(李奧/大紀元)
位於前輪後方的排氣口。(李奧/大紀元)
形狀奇異的變速桿。(李奧/大紀元)
白色皮革非常吸晴。(李奧/大紀元)

責任編輯:鍾義雲

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