【大紀元2024年08月15日訊】（大紀元記者李夢熙編譯報導）據NZ Herald 8月12日報導，根據《官方信息法》提供的數據顯示，自2018年以來，新西蘭交通修復成本急劇上升，道路維護越來越昂貴。其中，一道路修復方式的成本，從2018年的$41萬/每公里上漲至$61萬/每公里，更新排水系統的成本更是從2018年的$174/每米，至$611/每米，漲幅超過250%。

這些數據中提到，據收到的發票，不包括尚未記錄的完工數據，今年排水系統更新的成本被「大幅提高」，另一方面，密封道路重鋪的成本相對穩定，增幅低於消費者物價指數（CPI），從2018年$59,651/每公里上升到$66,356/每公里。

路面重鋪包括碎石封層和薄瀝青，較昂貴的道路修復則包括顆粒覆層和結構瀝青施工。

交通部長西蒙·布朗（Simeon Brown）在今年4月的簡報中表示，政府接手了一個需要大量維修的國道網絡，2023年的統計，全國各地的國道上需要修復的坑洞超過62,000個，是10年來最高數字。

布朗表示，政府在最近的《陸上交通政策聲明》中，為「防止坑洞活動類別」提供了39億紐幣的專項資金，用於「國道網絡的重新鋪設、修復和排水維護工程」。他還表示，這筆資金為NZTA-Waka Kotahi的修復時間設定了更嚴格的目標，高流量、國道和主幹線上的95%的坑洞，要求在確認後24小時內修復。而地區級、一級公路和二級公路上85%的坑洞，在確認後24小時內修復。

布朗還表示，NZTA的長期目標是，每年對2%的國道網絡進行維護，及9%的國道網絡進行重新鋪設。

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