【大紀元2024年08月13日訊】（大紀元記者清晨西雅圖編譯報導）據華州電動車委員會稱，由於公共充電站存在20%的故障率，華州實現從燃油車轉向電動車的目標面臨「重大風險」。

根據華州法律，2030年和之後生產的燃油車在華州銷售和註冊將是非法的。那麼為了實現從燃油車向電動車轉向的目標，華州需要在全州高速公路上每隔50英里就設一個快速充電的電動汽車端口，公車和私家車充電端口總計需要300萬個。不僅如此，還要保證每個公共充電端口都能正常工作。

華州議會已經投資了1.84億美元，用於建設752個快速充電端口，預計聯邦資金的增加將使這一數字達到1,019個快速充電端口；目前華州預計有1,283個正在運行的快速充電端口。

然而，一項由哈佛大學牽頭的研究顯示，全美約6萬4,000個公共充電樁中，僅有78%的充電樁能正常工作，可靠性低於加油站。

這五分之一的充電失敗率可能會是華州電動車協調委員會要面臨的挑戰，因為公共充電樁是實現華州戰略轉變的關鍵。

華州商務部清潔運輸部門（Washington State Department of Commerce’s Clean Transportation Unit）在今年8月6日制定的提案草案指出，電動樁的故障率意味著「華州需要更多地建設充電樁才能達到目標」。

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