【大紀元2024年08月01日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）週三（7月31日），紐約市長亞當斯和網約車公司Uber及Lyft達成協議，試圖通過限制司機數量的方式讓兩公司取消「限表」（Lockout）政策，恢復司機收入。但此舉受到出租車工會以及司機們的反對。

根據市長辦公室消息，市長和紐約市出租車暨禮車管理局（TLC）局長都勇（David Do）和Uber、Lyft兩公司聯合宣布，兩公司已經同意減少限制App登錄，這個做法已經讓司機們從5月份開始收入減少了一半。

「我們的Uber和Lyft司機將我們送到需要去的地方，現在是時候幫助他們賺取體面的工資了。」市長在一份聲明中說，「我們今天達成的協議將把錢放到辛勤工作的司機口袋中，讓他們能夠承擔起在這個世界上最偉大的城市中的生活。」

都勇表示，市政府希望儘快給司機解決目前的困難，而不是通過冗長的新規則制定過程，而這個協議是「最快的途徑」，「同時，我們準備了一套強有力的規則，旨在抑制訪問限制，我們毫無疑問會在必要的時候推出這些規則。」

協議規定，從當天起Uber和Lyft將立即開始逐步取消對司機使用App的限制，目標是在今年的勞動節（9月2日）全部停止。條件是：Lyft保持年公司利用率（司機載客的時間）最少50%，當Uber或者Lyft線上僱用過多的司機的時候，這個數字就會相應地降低。作為協議的一部分，兩公司也將停止新司機上線，這樣就將增加現有司機的載客時間利用率，也就是讓現有司機工作更長時間。

但是，「紐約出租車工人聯盟」（New York Taxi Worker Alliance）立刻對此協議表示反對，認為這是一個「假的讓步」，是「大公司的免費贈品」，而不是「真的解決方案」。

該聯盟主席德賽（Bhairavi Desai）在聲明中表示，首先，這個協議需要在秋天才能實現，但是司機們已經損失太多，不能再等了；其次，今年的「限表」行為會讓司機們看上去比實際的情況更「忙」，到明年以今年的數字制定新規則的時候，還將讓Uber和Lyft少付司機工資。

「這個協議是雙重的出賣。」德賽說，「這是完全的恥辱。」

她威脅說，司機們已經準備好罷工。

開Uber維生也是很多華人市民的選擇。一位Uber司機趙先生對本報表示，協議當天登錄App的機率比前幾天確實稍微好了一點，但還是總下線。他認為這個協議是紐約市出租車暨禮車管理局和Uber等公司互相推責任。

「Uber和Lyft說TLC強制讓他們限表的，而TLC又說是Uber等公司自己要給司機限表。」他說，「但我們認為這個問題歸根結底的原因是：紐約市（TLC）給1萬多臺特斯拉電動車發牌上路，再規定最低工資，那當然Uber和Lyft承擔不起了，就開始限表了唄。」

雖然紐約市對自己的最低工資政策很自豪，說「與2023年第一季相比，2024年第一季的（司機）薪資成長了64%」，但趙先生表示，他實際上並沒有收到足夠的「最低工資」，「所以有沒有『最低工資』無所謂，別限表就行。」

責任編輯：陳玟綺