【大紀元2024年07月09日訊】（大紀元記者馬馳澳洲阿德萊德編譯報導）阿德萊德大學與一家上市科技公司聯手，計劃明年在阿德萊德建造一座電池回收的試點工廠，改善電池的回收方式，減少對環境的危害。

據澳洲商業網報導，一家由煤炭大亨弗蘭納利（Brian Flannery）支持的電池技術公司希望建造一座電池回收試點工廠，改善回收鋰電池時對環境產生的危害。

上個月，在澳洲證券交易所上市的科技公司Iondrive從投資者那裡籌集了200萬澳元，目的是完成一項可行性研究，為在阿德萊德建造一座回收工廠，以測試其電池回收的新工藝。

該技術由阿德萊德大學開發，使用無害的有機溶劑從廢舊電池中提取鋰、鎳、鈷和錳等關鍵金屬元素。Iondrive表示，該回收工藝對環境無害，因為不使用高溫或腐蝕性強酸，因此對環境的影響比傳統的濕法冶金工藝要小得多。

該公司首席執行官多米斯（Ebbe Dommisse）表示，Iondrive正努力在11月之前完成可行性研究，以便在明年年中之前啟動該試點工廠。

「傳統的濕法冶金工藝要麼使用強酸如硫酸，要麼使用強鹼如苛性鈉，這樣可以有效溶解固體材料。」他解釋說，「這是幾十年前用於礦石加工的技術，非常耗能，而且對環境的影響也很大，因為會產生大量的廢物，需要大量用水，並且會留下硫酸鹽作為廢物需要處理。而阿德萊德大學開發的新技術使用良性有機溶劑，從固體材料中選擇性地提取所需的元素，所以幾乎與傳統工藝相反，對環境的影響要小得多。」

他還表示，新技術引起了主要目標市場歐洲和美國的共鳴。因為歐洲實際上沒有採礦業，因此強酸、大量廢物和高能耗的濕法冶金技術讓其望而生畏。而新技術對他們來說更容易接受。

Iondrive將在三年內為阿德萊德大學的電池研發工作投入250萬澳元，作為交換，Iondrive擁有其技術的許可和可收購多個電池項目知識產權的獨家權利。

領導該電池回收項目的學者是阿德萊德大學的郭再萍（Zaiping Guo）教授和喬世璋（Shizhang Qiao）教授。他們表示，這項技術為可持續和高效的回收工藝鋪平了道路。

Iondrive已申請了聯邦撥款，以支持這項400萬至500萬澳元的試點工廠，該項目暫時選址在莫森湖（Mawson Lakes）科技園區。

雖然工廠的建立需要幾年時間，但多米斯表示，它可以避免因廢舊電動汽車電池數量的增加對環境產生的危機。他說：「到2030年代初，好像時間很長，但實際上也是初代電動汽車的報廢電池開始出現的時間點，所以時機剛剛好。」

責任編輯：陳紫雨

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