【大紀元2024年07月09日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）布里斯班捷運（Brisbane Metro）系統的首批線路已經公布，10輛電動雙車廂巨型公交巴士即將開始運營，比預期日期提前了兩個月。這會大大改善該市的公共交通服務。
從10月份起，每輛可搭載170名乘客的10輛巨型公交巴士會沿著東南公交專用通道在八英里平原（Eight Mile Plains）和昆士蘭大學之間運營。
巨型巴士提前啟運，是昆州政府與布里斯班市政府達成了新的出資與收入協議的結果。為了這個項目，市政府與聯邦政府共同出資了14億澳元。
根據協議，布里斯班75%的公交車網絡由州政府出資，在2024-25財年，這一比例會下滑至66%。
據布里斯班時報報導，布里斯班市長施林納（Adrian Schrinner）說：「目前，我們有18輛捷運公交車，還有更多的公交車生產出來，每月4輛左右。」
60輛公交車首先會在兩條線路上運營：第一條是在八英里平原到羅瑪街（Roma Street）之間；第二條是在布里斯本婦女醫院（RBWH）和昆士蘭大學之間。
布里斯班市政府為捷運公交車前兩個階段建造的首個充電站位於羅奇代爾（Rochedale）。
在布里斯班市政府選舉期間，市政府宣布了在布里斯班北邊的菲茨吉本（Fitzgibbon）開設第二個充電站。
布里斯班捷運將會成為該市公交車服務的主力，跨區運行，將現有的進出市區的公交車解放出來。
「我們會在今年年底為第二條線路做好準備，這意味著布里斯班捷運的第一階段會全面投入運營，」施林納說。
「這是一個非常令人興奮的里程碑，能夠比我們預期的更早完成這項工作的確很令人興奮，而州政府的安排使我們能夠做到這一點。」
昆州州長邁爾斯（Steven Miles）承認，州政府在分擔布里斯班市政府的公交車資金方面存在歷史性的出資問題。
「長期以來，布里斯班市政府運營的公交車與昆州政府提供的Translink網絡之間缺乏合作，」他說。
「這種情況需要改變。昆州東南部的交通運輸業即將迎來一場革命。」
他說，隨著2032年奧運會的臨近，給公共交通網絡增加額外資金，提高了布里斯班公交系統的靈活性。
布里斯班市政府公共交通委員會主席墨菲（Ryan Murphy）表示，布里斯班不像悉尼和墨爾本，火車是主要的公共交通工具。
「我們不像悉尼和墨爾本，那裡大多數人都坐火車，」他說。
「在這裡，三分之二的通勤者乘坐公交車。
「公交車對我們的交通網絡非常重要。」
責任編輯：岳明
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