【大紀元2024年07月23日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）桃園市空服員職業工會2019年發起長榮航空空服員罷工，為期17天才落幕，長榮航空向12名工會幹部及工會提出非法罷工損害賠償3,400萬元，2022年一審判決工會免賠；台灣高等法院23日再度宣判長榮航空敗訴。對於判決結果，長榮航空表示，對此判決深表遺憾，將於收到判決書後研議上訴。

工會秘書長周聖凱表示，在疫情過後長榮航的人力缺口沒有補齊，卻大量增班，目前空服員和地勤人員嚴重過勞，因此，長榮應改善過勞以維護飛安，也呼籲勿再浪費社會資源繼續上訴，

桃園市空服員職業工會2019年為爭取外站津貼費、改善過勞航班等8項訴求，和長榮航空3度協商破局後發起罷工行動，長達17天，創下航空業最長紀錄。長榮航空認為工會是非法罷工，設置罷工糾察線等影響車輛進出，員工無法正常上下班，影響正常航班運作，致使損失3,400萬元，提民事訴訟向工會及12名工會幹部求償。

台北地院2022年判決長榮航空敗訴，工會及幹部均免賠； 台北地方法院指出，依《勞資爭議處理法》規定，工會所發動的罷工，未違反誠實信用或權力不得濫用原則，長榮航空沒有理由請求賠償，判敗訴。

長榮航空不服，提起上訴，二審高等法院23日宣判，仍判長榮航空敗訴；高等法院認為，空服員工會的會員參與罷工，並無以強暴、脅迫之方法妨礙長榮員工權利行使，也無妨害員工進出公司，空服員工會設置罷工糾察線，並不是以損害長榮為主要目的，因此難認定有犧牲長榮利益以圖利空服員工會，不符正義公平情形。因此，仍判決駁回。仍可上訴。

對於判決結果，長榮航空表示，對於此判決深表遺憾，將於收到判決書後研議上訴。

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