【大紀元2024年07月10日訊】（大紀元記者康妮澳洲悉尼編譯報導）一份新報告顯示，布里斯本的公共交通便利度在澳洲首府城市中為最差的。
據《信使郵報》報導，根據氣候理事會的分析，布里斯本三分之二的居民無法享受到頻繁的公共交通工具。這意味著只有33.7%的布里斯本居民能夠在早上7點至晚上7點之間每15分鐘乘坐一次公共汽車或火車。這個結果比墨爾本、悉尼、阿德萊德和珀斯還要糟糕。
這項研究發現，對於大多數布里斯本居民來說，在中央商務區以外8公里處，良好的公共交通選擇就終止了——這些地區相當於南部的索爾茲伯里（Salisbury）、北部的斯塔福德高地（Stafford Heights）和西部的The Gap區。
在生活成本不斷上漲的壓力下，布里斯本的低收入家庭在選擇公共交通方面的情況要糟糕得多，氣候委員會呼籲政府優先考慮最貧困郊區的服務，其中包括馬斯登（Marsden）、伊格爾比（Eagleby）和伊納拉（Inala）等郊區，它們都位於三個安全工黨選區內。
該報告是在州政府於8月5日開始為期6個月的50分公共服務票價試驗的四個星期前發布的。
雖然人們希望這項試驗能夠幫助公共交通乘客量恢復到大流行前的水平，但最近有報導稱，儘管人口激增，但東南部地區的公共交通使用率現在仍低於十多年前。
該報告警告說，雖然州政府正在投資增建或擴充現有交通系統，但這些項目——包括跨河鐵路——大多屬於「龐大的」和「資本密集型的」項目。
氣候委員會政策和宣傳負責人雷納（Jennifer Rayner）表示，跨河鐵路等大型項目很重要，但有時「簡單的投資，如郊區更好的公共汽車和自行車道」可能會產生最大的影響。
根據氣候委員會的數據，交通便利度最差的地區包括Browns Plains、Beenleigh、Ferny Hills、Arana Hills和Everton Hills。而便利度高的地區為，除內城區外，還包括Annerley、Yeronga和Indooroopilly。
責任編輯：楊新雲
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