【大紀元2024年06月12日訊】(大紀元記者林丹紐約報導)6月10日,一名61歲騎自行車的華裔婦女,在法拉盛41大道(41st Ave.)向西行進時,被一輛左轉入邦恩街(Bowne St.)的箱型車撞死。交通替代組織指出,邦恩街存在交通安全隱患。
醫護人員將受害者送進長老會王后醫院,但回天乏術。43歲的司機留在現場,但他沒有立即受到指控。警方確認死者叫周桂霞(Guixia Zhou,音譯)。
從現場照片可見,自行車被撞得變了形,地上可見多處血跡。
在法拉盛市中心區騎自行車欠安全,近年發生了多起撞死騎自行車和電動滑板車民眾的交通意外。在法拉盛騎自行車出行的多為新移民,他們騎車時基本不佩戴頭盔。
交通替代組織(Transportation Alternatives)6月11日也發表聲明,特別提到這個路口沒有提高能見度的措施,沒有防範非法停車;沒有轉彎緩衝設計;沒有受保護的自行車道。
聲明說:自2015年以來,法拉盛一直是「零死亡願景」(Vision Zero)的重點街區,但安全狀況並沒有得到改善,尤其是邦恩街——自2022年以來,在法拉盛市中心的邦恩街的每一個十字路口,都有司機嚴重撞傷行人的狀況。
在六個月前,三歲的華童陳昆塔(Quintus Chen)在法拉盛41大道與大學點大道交界,被一名魯莽的司機撞死,而就在一個月後,一名拖車司機在帕森斯大道(Parsons Blvd)上撞死了一名騎自行車的老人。
交通替代組織說,這是本月發生的第三起自行車騎士死亡事件;也是自1970年代以來,歷任市長任期內,自行車騎士死亡人數最多的前三年。
該組織認為,州長叫停堵車費是錯誤的,「堵車費是一種行之有效的減少交通流量和拯救生命的方法。」該組織還說,喊停堵車費將導致所有五個行政區的交通量增加,撞車意外和死亡人數增加,尤其是在王后區,當局需要保護好紐約人。
責任編輯:陳玟綺