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中國經濟

中國民航業四年虧損達4200億

圖為東方航空公司的飛機示意圖。(TEH ENG KOON/AFP/Getty Images)

【大紀元2024年06月02日訊】(大紀元記者劉毅報導)5月31日,中國民用航空局發布的最新數據顯示2023年全行業虧損210.7億元(人民幣,下同),至此,中國民航業四年來累積虧損達4200億。

中國民用航空局31日發布了《2023 年民航行業發展統計公報》,公報顯示2023年全行業營業收入為10,237.3億元,同比增長68.3%,虧損210.7億元。其中,航空公司營收6761.0億元,虧損58.8億元;機場單位營收1019.8億元,虧損198.9億元;保障企業營收2456.5億元,利潤47.0億元。

5月31日,中國民用航空局發布的最新數據顯示2023年全行業虧損210.7億元人民幣。(公告截圖)

據民航局此前發布的數據顯示,2020年,全民航虧損974億元,航空公司虧損794億元;2021年,全民航虧損842億元,航空公司虧損671億元;2022年,全民航虧損2174億元,航空公司虧損1771億元。累積下來2020年~2023年的4年中:全民航累計虧損高達4201億元,航空公司虧損為3296億元。

大陸大微、財經領域創作者「民航之翼」6月1日對此表示:與其它行業相比,民航業是個小行業,全行業年收入也不過萬億元,有的行業巨頭一家收入就可以超過全民航的收入了。 就是這麼大規模的民航業,4年虧了4200億元,這個虧損金額是前所未有的。

「民航之翼」認為中國民航業還面臨著巨大危機。首先,4年來,中國沒有一家航空公司倒閉,即沒有完成行業出清,沒有實現行業整合,這對於民航業的良性發展是極其不利的。

其次,巨額虧損給航空公司帶來了巨額債務,許多航空公司已經資不抵債。短期內,航空公司業績實現大幅改善非常難的。

再有, 民航業受外部環境因素影響巨大:油價的大起大落,匯率的居高不下,地區衝突此起彼伏,貿易糾紛持續不斷,這都將給民航業的復甦和增長帶來巨大挑戰。

數據顯示,截至2023年底,中國共有運輸航空公司66家,比2019年底增加了4家。截至2023年底,全行業運輸飛機4270架,比2019年底增加了452架。

同時,國有三大航空公司在行業的市場份額持續下降,從總周轉量來看, 南航集團25.1%,較2019年下降了0.1%;中航集團21.5%,較2019年下降了3.1%;東航集團19.2%,較2019年下降了0.3%。

責任編輯:孫芸#

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