【大紀元2024年05月13日訊】詳情請見：
鬱金香節本週五開幕 拜沃德設主題活動促旅遊
市警察局試點新的四區塊警務模式
渥機場走出疫情打擊 休閒旅遊增長快
穆尼斯灣公園山滑雪橇 市府研究安全改進可行性
本市四月降水量高於平均
鬱金香節本週五開幕 拜沃德設主題活動促旅遊
【記者辛彥編譯報導】一年一度的加拿大鬱金香節將於5月10日至20日舉行。今年，拜沃德市場（ByWard Market）將舉行更多的鬱金香節主題活動，以促進本地旅遊業的發展。
拜沃德的主題活動包括：5月10-11日，2024年戶外公共市場季開始，同時舉辦母親節花卉市場；5月18日，舉辦「拜沃德夜市：鬱金香盛大聚會（Tulip Palooza）和街頭派對」，以「傳粉昆蟲的天堂為主題，為客人營造令人眼花繚亂的氛圍」。拜沃德並將設立大型鬱金香雕塑，這些雕塑的製作材料會優先考慮對環境的影響和可持續性。
「拜沃德市場區的振興包括重建與活動組織者的重要聯繫，特別是促進合作夥伴關係，旨在以新穎且有吸引力的方式提高遊客、居民和企業的參與度。」拜沃德市場區管理局執行董事扎卡里·戴勒（Zachary Dayler）在新聞稿中稱，拜沃德公共市場是大約200年前這座城市起始之地，而現在是為未來兩個世紀播下種子的時候了。
鬱金香節執行董事喬·瑞丁（Jo Riding）對《渥太華商業雜誌》表示：「拜沃德市場是大多數遊客在我們的城市開始鬱金香之旅的地方，所以這是完美組合。作為渥太華兩個最吸引遊客的景點之一，也是首都地區最具國際知名度的景點，（和鬱金香節）相結合，充分發揮我們的傳統才有意義。」
拜沃德還提供隨時上下的鬱金香巴士遊（Hop-On Hop-Off Tulip Tour），遊客只需花5元，就可遊覽整個城市。在工作日，該巴士每小時一班，從York街的鬱金香廣場或拜沃德的OTTAWA字標出發，終點站是鬱金香節的主要地點——Commissioners公園。
有關鬱金香節的完整活動信息，可查閱www.tulipfestival.ca.
市警察局試點新的四區塊警務模式
【記者田青綜合報導】本週一（5月6日），市警局開始實施新的四區塊警務模式試點項目。
該項目在現有的中區、東區和西區的基礎上增設第四個「南部警區」，並向這四個警區指派作為聯絡者的個人督察（individual inspectors）。每個警區將負責五到七個選區。西區：第4、5、6、7、8、9和23選區；東區：第1、2、10、11、18和19選區；中區：12、13、14、15、16和17選區；南區：第3、20、21、22和24選區。
警司凱文·馬洛尼（Kevin Maloney）在給市議員的技術簡報會上介紹，這意味著鄰里警署（neighbourhood policing directorate）的重組，「將城市分為四個區塊，提供了我們可以擁有管轄權的更小區域，還能與選區的市議員合作解決當地的具體問題。」區塊的個人督察將著重於項目的可及性和影響，識別本區塊的優先事項和協調應對措施。
試點項目分階段進行，將於2025年12月結束。市警察局長埃里克·斯塔布斯（Eric Stubbs）稱，第一階段將重點收集市議員和居民的反饋，收集到的內容將用於項目的後續階段。
「第五區塊」尚在籌建中
由於首都的特殊地位，市警局經常需要抽調大量警力維持國會區的治安。許多市議員希望知道新的四區塊模式對此問題會有何幫助。
斯塔布斯回應，重大活動仍需警局的支持。警局正在籌建本市的第五個警區「聯邦區」，即市中心的國會管轄區，將用幾年時間建立專門負責該地區治安的警察團隊。該團隊將主要應對國會區的抗議等活動。「聯邦區」建立後，其它區塊（特別是鄉村地區）的警察或不再需要援助國會區的治安任務。
2024年聯邦預算撥款五千萬元，資助市警局在未來五年內加強有關地區的安全，涉及國會山周邊、Wellington街和Sparks街，以及司法大樓和聯邦大樓周邊地區。
斯塔布斯透露，截至2026年，警局計劃新增400多名警官。但資金、招募新人以及確保安省警察學院有足夠的名額容納這些新人，都是實現這一目標的挑戰。去年，警局計劃招聘107人，實際只有87人。
啟動交通執法新戰略
作為試點項目的一部分，新的交通執法重點戰略也已啟動。
渥太華警區交通經理、警長克雷格·羅伯茨（Craig Roberts）在新聞稿中稱，考慮到各社區的交通問題相異，警方「重點關注對居民生活質量產生不利影響的問題，並調整警力部署來解決這些問題」。
新系統將根據社區和市議員的反饋，戰略性地將一線警員部署到問題區域。警局還將收集致命碰撞審查委員會的數據、超速數據，以及警員巡邏時的觀察，為其執法策略提供信息。
一線警員將每季度進行統計，重點關注超速、嚴重超速、不清醒駕駛、車輛噪音擾民、住宅區交叉路口合規性等問題。「對司機進行安全駕駛行為教育，將是新戰略的核心組成部分。」
代理警司馬克-安德烈·希伊（Marc-André Sheehy）說，解決渥太華的交通問題，沒有一刀切的方法。他舉例，鄉村社區的交通問題可能與郊區和城市社區不同。「因此，我們必須傾聽社區的優先事項並相應地調整我們的執法計畫。」
渥機場走出疫情打擊 休閒旅遊增長快
【記者辛彥編譯報導】渥太華國際機場（YOW）已走出了COVID-19疫情的打擊，隨著休閑旅遊增長以及越來越多旅客在YOW中轉，機場正在進行擴展。但YOW首席執行官近日重申，只有在客流量持續增長的情況下，才會開設更多直飛航班。
據《渥太華商業雜誌》報導，機場管理局首席執行官馬克•拉羅什（Mark Laroche）在公司的年度大會上表示，YOW已從疫情中「恢復」。2023年，YOW的客流量超過400萬人次，比上一年增長37%。在疫期陷入債務危機的YOW，淨收入達到1,060萬元。
拉羅什同時稱，YOW的乘客結構發生了變化，相較疫前，目前休閑旅行所佔的客流份額更大。隨著波特航空增加了飛往渥太華的航班，這家總部位於多倫多的航空公司有望成為YOW最大的航空公司。
拉羅什稱，YOW也正在成為一個更大的轉機樞紐。機場管理局正在探索一切方案，從優化現有空間和採用新技術，到是否需要增加容量和引入重大的擴建項目。
YOW正在加強服務，以容納預期的更多旅客，計劃在明年增加星巴克和Bridgehead門店，並將D’Arcy McGees酒吧改造成Zak’s Diner餐館。機場還在對IT基礎設施進行現代化改造，以更好地應對網絡安全威脅。
拉羅什提到法航去年開通渥太華-巴黎直航的決定，稱這條跨大西洋航線是YOW的「巨大勝利」。法航最初打算該航線每週運營五天，由於需求大，很快改為每日運營。更多飛往美國西部和其它南部城市的直航也即將開通。
當被問及渥太華是否會恢復飛往倫敦等其它歐洲目的地的航線時，拉羅什表示，這將取決於航空公司。他說：「加航曾經飛往（倫敦的）Heathrow（機場）。我們希望他們會回來。如果不回來，我們將繼續與其它航空公司合作以增加航線。」
渥太華旅遊局局長兼首席執行官邁克爾·克羅卡特（Michael Crockatt）稱，隨著商務旅行減少，歐洲正在成為一個更重要的目標市場。
「我們看到來渥太華的獨立商務旅行者比以前少，」克羅卡特說，「但（短缺）正被會議、體育賽事和休閑旅遊等的增加所彌補。這也是我們看到的歐洲等地（具有）的巨大吸引力所在，那裡的人們對在渥太華舉辦活動很感興趣。」
市旅遊局商業和重大活動主管斯蒂芬妮·塞甘（Stephanie Seguin）說，旅遊局支持的國際活動每年為本地經濟帶來超過兩千萬元的收入。今年12月底至明年1月初，渥太華將主辦世界青少年冰球錦標賽，預計這一數字屆時將增加一倍以上。
克羅卡特認為，更多直航將有助於YOW實現向外國企業和旅遊團推介首都的目標。「我們的工作是幫助產生和刺激這種需求。這是一個良性循環。如果我們做好自己的工作，就會產生更多的需求。到這裡來的航班越多，我們的工作也就越容易。」
穆尼斯灣公園山滑雪橇 市府研究安全改進可行性
【記者高潔編譯報導】市府近日決定花費15萬元，專業評估穆尼斯灣公園山（下稱：公園山）是否可以改造成安全的滑平底雪橇（tobogganing）的地點。
2017年，因發生至少兩人重傷和多人輕傷事故，市府不允許在公園山滑雪橇。之後，儘管本市另有58座山丘可滑雪橇，仍有人在公園山滑雪橇。2021年12月，一名11歲女孩在公園山滑雪橇時撞上金屬桿死亡。
公園山有許多對滑雪橇者構成危險的因素，包括樹木、麗都河、Terry Fox體育設施館、停車場和其它因素，如使用附近徑道的越野滑雪者。
公園山隸屬國家首都委員會（NCC），長期租給市府。市娛樂、文化和設施服務總經理丹·切尼兒（Dan Chenier）對《渥太華公民報》表示，對該地點的任何變更都需要得到NCC的批准，並需要簽署一份聯邦土地使用協議。
市府每年花費約1.9萬元來保護公園山，包括配備圍欄、乾草捆和填充物等。切尼爾說，專業評估將決定解決公園山的安全問題需要多少錢。他說：「預計會很貴，或需數百萬元。」
評估費用將由市府的以現金換公園綠地基金，以及第16選區的現金代償基金分攤，兩者分別支付7.5萬元。
對公園山進行專業評估的動議，由River選區市議員萊利·布羅金頓（Riley Brockington）提出，以13票贊成、12票反對在市議會獲得通過。
布羅金頓認為，市府對公眾負有義務，因此需要儘可能保證公園山的安全。如果安全改造的價格太高，批准進行評估並不意味著市府必須遵循評估將給出的建議，或為重大建設項目開綠燈。
市長薩克利夫對該動議投了反對票，因為對評估結果將導致市府採取進一步行動不樂觀。他說：「我們不會找到一種提供安全滑雪橇地點的便宜方案。我預計這項研究將向我們表明，不存在負擔得起的解決方案。我們的資源有限，希望以最佳方式使用它們。」
本市四月降水量高於平均
【記者高潔編譯報導】加拿大環境與氣候變化部的數據顯示，本市4月氣溫接近歷年平均水平，但比往年更潮濕和有更多降雪。
渥太華4月平均氣溫為攝氏6.7度，僅比歷年平均值高0.4度。今年前三個月都比歷年平均值高出4度左右。
但4月的降水量明顯高於平均水平。該月降雨量為94.2毫米，高於平均值74毫米；降雪量19.6厘米，比平均值多了約8厘米。其中的18厘米降雪發生於4月5日，當天本市報告了28起與降雪有關的交通事故。
環境部預測，5月的氣溫將高於平均水平。「從五大湖到安省東北部、中部和東部地區，氣溫將持續高於正常水平。安省東北部的南部地區以及湖泊地區最為明顯。」5月降水量預計和往年相似。
責任編輯：朱莉
