【大紀元2024年04月24日訊】（大紀元記者Chris Tomlinson報導/楚方明編譯）研究顯示，1/3的加拿大人表示，他們「不太信任」聯邦政府管理空中出租車和無人機等先進航空技術的能力。

據Blacklock’s Reporter報導，交通部關於社會對「先進空中交通」接受度進行了研究。

先進空中交通（AAM）是指電動垂直起降飛機，可以在現有運輸方式無法或難以到達的地方之間載人和載物。AAM包括人類駕駛的飛機、機器人駕駛的飛機或自動化飛機。

該研究顯示，1/3的受訪者（31%）對加拿大政府處理這項技術的實施缺乏信任。

對於空中出租車等客運飛機，只有21%的受訪者表示，會乘坐機器人駕駛的飛機，41%的受訪者表示，只會乘坐由人類駕駛的飛機。

該研究稱：「先進空中交通可能會帶來社會、經濟和環境效益，包括改善偏遠社區的交通，創造新的商業機會，以及提高安全性和減少溫室氣體排放的潛力。」「但是加拿大公眾的接受程度低，可能會限制加拿大社會對該技術的使用。」

該研究去年委託Leger Marketing民調公司進行。

對自動飛機從事緊急服務態度更開放

研究發現，加拿大人對機器人駕駛的自動駕駛飛機在進行搜索及救援行動、消防和緊急醫療等緊急服務方面更開放態度。

多數人還表示，先進空中交通飛機可用於貨物運輸，但在旅遊和送貨上門方面的應用方面，分歧稍微大一些。

到目前為止，空中出租車尚未在加拿大起飛，但在美國，聯邦航空管理局（FAA）去年7月表示，預計空中出租車最早將於2025年開始在美國運營。

與飛機不同，空中出租車不依賴機場或跑道，因為它們可以垂直起降，允許它們在城市等人口更密集的地區運行，在那裡它們可以短途運送少量人員。空中出租車使用電力，而不是汽油或航空燃料。

美國聯邦航空局制定了Innovate28計劃，以解決圍繞空中出租車實施的各種問題，包括飛行員認證以及未來如何管理空中出租車的空域准入。

然而，一些人對空中出租車表示擔憂，例如飛機在市區的噪音、安全問題，以及在住宅區上空飛行的空中出租車的隱私問題。

美國電動空中出租車試飛

儘管存在種種擔憂，空中出租車的概念仍在不斷取得進展。2023年11月，電子飛機製造商喬比航空公司（Joby Aviation）在紐約市首次進行了電動空中出租車示範飛行。

詹姆斯·「巴迪」·德納姆（James 「Buddy」 Denham）駕駛這架飛機，飛越了紐約市中心曼哈頓，飛行時間長達6分鐘。據製造商稱，這架飛機的航程可達100英里，時速約為200英里。

責任編輯：文芳