2024年1月份，洛克希德‧馬丁完成了第1000架F-35戰鬥機的生產，這是相當了不起的成就。截止2024年1月份，F-35戰鬥機已經有了超過770,000飛行小時，在全球有14個培訓中心，培訓了超過2280名飛行員，和超過15,400名維修人員，總飛行架次超過469,000次。

目前在全世界有超過32個軍事基地，和11艘軍艦有能力搭載F-35戰鬥機。毫無疑問，F-35將超越F-22，成為世界上最成功的第五代戰鬥機。

美國空軍、海軍和海軍陸戰隊共同研發

F-35的英文名稱叫做JSF，翻譯過來叫做聯合打擊戰鬥機。其關鍵的名詞就是這個聯合，因為F-35是美國歷史上第一款，由三支軍種共同出資研發的戰鬥機，美國空軍、美國海軍和美國海軍陸戰隊都採購了它，當然型號不同，價格也不一樣。

價格最便宜，也是最先試飛成功的是F-35 A型。早在2006年12月15日，第一架F-35A首飛成功。空軍對於使用場地沒有太多的限制，所以F-35A是該架族中結構最簡單、價格最便宜的戰鬥機。F-35A主要是交給各國空軍使用，比如美國空軍、日本空軍、英國空軍，包括歐洲各個盟國訂購的都是這個版本，可以說該版本是世界上使用國最多的版本。

近日，捷克宣布向美國訂購40件F-35戰鬥機，也是A型號，原因非常簡單，價格是所有型號中最便宜的，對於空軍來說，性能也足夠了。

我們通常說的F-35可以垂直起降，其實只適用於B型號，F-35B適用的是特殊的升力風扇的結構。我們可以看到在視頻中F-35B垂直起飛的時候，駕駛艙後面的蓋板一定要打開，裡面裝的是什麼呢，其實就是一個升力風扇，你可以把它理解為直升機的螺旋槳，它在旋轉的時候產生向上的升力，升力風扇本身沒有動力，它是通過一個複雜的傳動軸連接在主發動機上，由主發動機的低壓渦輪帶動。

這就註定了F-35B結構更為複雜，成本更高，維護也更加困難。所以我們看到，目前F-35戰鬥機A型號的成本價格已經能達到8000多萬美元，而B型號的價格依然保持在一億美元以上。

使用更為複雜的結構，也帶來一個潛在的問題，就是內部彈藥艙的空間有限。F-35一直以來讓人詬病的一點，就是內部彈艙載彈量太小，只有四個掛點。美國人意識到這個問題，對F-35做出修改，其中A型號和C型號改進後的彈倉都能夠掛載六枚導彈。但只有B型號的彈倉，因為內部空間狹小，無法獲得任何改進。

F-35B雖然結構更為複雜，價格也更為昂貴，但因為其獨特的垂直起降能力，使得它受到各國海軍的青睞，對於航空母艦來說，你不再需要昂貴的蒸汽彈射器，你的戰鬥機就可以在航母上起飛了。

比如說，當年法國人建造戴高樂號航空母艦，自己沒有彈射器技術，要向美國購買，在四十年前就需要1,200萬美元，當時法國把自己老舊的福煦號航空母艦賣給巴西，換來1,400萬美元，也就是一個二手航母換了美國一條蒸汽彈射器。法國計劃建造的下一代航空母艦PANG要使用美國的電磁彈射器，一條電磁彈射器價值就達到13億美元。你有這13億美元，不如多買幾架F-35B放在航空母艦上。

所以你看，英國的伊麗莎白級航空母艦不需要彈射器，裝備的是F-35B，意大利的加富爾號航空母艦，也是裝備的美國F-35B。日本的出雲號和加賀號直升機護衛艦，經過改裝之後，變身航空母艦，裝備的也是美國的F-35B。

甚至一些兩棲攻擊艦，只要有全通甲板，就可以搭載F-35B，變身成閃電航母。比如說美國自己擁有的九艘兩棲攻擊艦，無論是黃蜂級還是最新的美利堅級，都可以搭載16架F-35B型戰鬥機，搖身一變成為航空母艦。

這就是為什麼F-35B在世界上廣受歡迎的重要原因，美國的海軍陸戰隊裝備的也是F-35B，用來替換之前用於垂直起飛的鷂式戰鬥機。海軍陸戰隊在美國是一個非常特殊的軍種，非常強調在前線部署、快速支援的能力。所以他們非常想要一款能夠垂直起降的戰鬥機，F-35B就是為美國海軍陸戰隊量身定製的。後來各國海軍發現這款戰鬥機用起來實在太好了，都紛紛訂購。

海軍陸戰隊是美國三軍中錢最少的，話語權也是最少的。這次跟著大哥空軍、二哥海軍一起研發F-35戰鬥機，睡著覺都能給笑醒。所以在F-35的研發過程中，空軍有的時候不滿意，海軍有的時候很不滿意，但海軍陸戰隊一直非常高興。所以F-35B雖然最為複雜，卻是最早服役，我們海軍陸戰隊沒什麼要求，大哥們吃肉，我們跟著喝湯，就已經很高興了。

我們看這則新聞，2015年7月31日美國海軍陸戰隊的首個由十架飛機組成的中隊達到初始作戰能力，可以在全球部署。

該中隊是部署於亞利桑納洲的海軍陸戰隊戰鬥機攻擊中隊121，它成為歷史上第一支裝備F-35的部隊。F-35對於海軍陸戰隊來說簡直是太好了，在此之前，海軍陸戰隊分別裝備三種不同的飛機，分別是AV8姚氏戰鬥機、FA18大黃蜂戰鬥機和EA6徘徊者電站機，F-35服役之後，將取代以上三種平台。

然後在一年之後，2016年的8月2日，美國空軍第一個F-35A中隊具備了初始作戰能力，該中隊是位於猶他州希爾空軍基地的第388戰鬥機聯隊第34戰鬥機中隊。

在整個F-35戰鬥機的研發過程中，美國海軍是對該項目最不滿意的，所以他們也是最後拿到F-35戰鬥機的。在2019年2月28日，第一支F-35C戰鬥機中隊在卡爾文森號航空母艦上獲得了操作認證，達到了初始作戰能力。該中隊擁有10架F-35C。

我們上述的時間表是指F-35戰鬥機具備戰鬥力的時間，它交付美國軍隊的時間，其實更早。我們以海軍使用的F-35C為例，早在2011年，F-35C就抵達海軍航空站進行測試，2013年第一架F-35C交給了海軍戰鬥機101中隊，該中隊位於佛羅里達州的埃格林空軍基地。2014年F-35C首次在尼米茲號航空母艦上降落。2017年，卡爾本森號航空母艦就搭載F-35C進行海上作戰。到2019年首個F-35C中隊才具備了初始作戰能力。也就是說，從首次交付到達到作戰能力，用了6年時間。

這其實是因為美國對於培訓戰鬥機中隊和飛行員有非常嚴格的時間表和流程，交付空軍使用和最後達到作戰能力，這個過程往往要長達幾年時間。

海軍使用的F-35C比海軍陸戰隊使用的F-35B投入使用足足晚了四年。主要原因是美國海軍對F-35一直不滿意，戰鬥機因為要在航母上起飛，美國海軍一直希望擁有雙發動機的戰鬥機，一個是推力更大，方便在航母上起飛降落，另外一個是雙發動機的保險係數更高，萬一一台發動機出了事故，飛機還能飛回來。

F-35是世界上最成功的第五代戰鬥機

雖然美國空軍和美國海軍都有自己不滿意的地方，但F-35戰鬥機憑藉自己強大的隱身能力、雷達性能和事態感知，已經成為全世界最強大的戰鬥機，也是目前最受歡迎的戰鬥機。

F-35是世界上最成功的第五代戰鬥機，這一點從訂單數量上就可以反映出來。

美國計劃購買1700架F-35A交付空軍，超過420架F-35B交付給海軍陸戰隊，超過270架交付給海軍，總數加起來超過2400架F-35飛機。

而美國的盟國也大量購買了F-35戰鬥機。日本總共訂購了147架F-35，其中包括105架F-35A和42架F-35B。

排名第二的是美國的鐵桿盟友英國，目前訂購了138架。

第三名是加拿大空軍，總共訂購了88架F-35；排名第四的是以色列空軍，總共訂購了75架F-35型戰鬥機。

意大利訂購了75架，澳大利亞空軍訂購了72架。

然後就是美國的歐洲盟國訂購了數量不一的F-35。比如說比利時訂購了34架，丹麥訂購了27架，芬蘭訂購了64架，德國訂購了35架，荷蘭訂購了52架，挪威訂購了52架，波蘭訂購了74架，韓國訂購了62架，瑞士訂購了36架。

我非常認真地拿出計算器，把所有的這些F-35訂單加在一起，除美國之外的F-35的訂單數達到900架。加上美國自己的2400架的訂單，也就是說截至2024年1月份，全世界F-35的訂單數已經達到3300架。

到今年1月份為止，洛馬總共生產1000架飛機，還剩下2300架飛機沒有生產。那麼F-35目前的生產速率有多少呢？

根據美國空軍雜誌的這篇報導，美國空軍中將施密特表示，我們已經達到了每年156架的速度進行生產，這就是我們合約上的速度。他同時表示，未來幾年的目標是保持年度數量和目前的水平相似。也就是說，在可預見的未來幾年內，F-35的產量將保持在一年160架左右，不會有太大的波動。所以，按照現在的訂單數字，洛克希德‧馬丁需要全速生產15年才能把現在所有的訂單交付。而如果台灣就算能夠購買F-35，就算今年下訂單，國會通過預算，美國火速批准，那麼拿到手的F-35可能也要等上一陣子了。

從質量上來說，F-35是世界上最強的戰鬥機；從訂單數量上來說，F-35是最近20年最受歡迎的戰鬥機。我們對比一下其它四代戰鬥機的產量，法國陣風生產了不到300架，歐洲颱風生產了600架左右，蘇-27生產了不到700架，美國F-15生產了1200架，F-18大黃蜂生產了接近1500架，而F-16數量最多，生產了4600架。除了F-16的產量沒有辦法相比，目前F-35的訂單數已經相當於F-15加F-18加蘇-27的所有產量了，而我十分肯定，之後F-35的訂單一定還會增加。

有些人總是質疑F-35的性能，F-35如果性能真的差，就不會有幾十個國家購買超過3300架的訂單了。

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責任編輯：李昊#