【大紀元2024年02月01日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）行政院核定台中捷運綠線延伸案的可行性研究，總經費355.91億元，對於非自償性經費252.10億元，中央分擔182.78億元，台中市政府及彰化縣政府分擔69.32億元。延伸路線通車後可服務台中大坑地區、彰化市及彰東民眾往返台中都會區，促進中彰區域都市發展。交通部鐵道局則指出，核定的可行性研究中設有但書，後續綜合規劃要等彰東都市計劃核定後，才能提報到行政院審議。

交通部鐵道局表示，因台中捷運綠線要延伸到彰東都市計劃範圍中，內政部對於採區段徵收或是市地重劃方式進行開發有許多想法，因此一直都沒有通過，因為都市計劃區的開發涉及後續的旅運需求。今日加速推動核定可行性研究，彰東都市計劃採分期進行，第一期由較單純的台化廠區先進行。

此外，核定通過的可行性研究另設有但書，後續綜合規劃要等彰東都市計劃核定後，才能提報到行政院審議。而台中市政府要完成綜合規劃、都市計劃變更、環境影響評估等程序，才可能再往下一階段前進。

交通部長王國材表示，台中捷運綠線延伸目前是核定可行性研究，後續還有綜合規劃等程序，若一切順利的話，目標在2034年可完工通車。

台中市交通局長葉昭甫指出，捷運綠線延伸線分兩路段，往北延伸大坑段由捷運綠線舊社站起，沿北屯松竹路往東延伸至大坑經補庫，長2.49公里，設2座車站；往南延伸彰化段由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，設置5座車站。

葉昭甫表示，此計劃總經費共355.91億元，台中市政府負擔105.98億元、彰化縣政府67.15億元，中央負擔182.78億元。未來綜合規劃經行政院核定後，預計9年可完工通車。通車後可服務台中市大坑地區、彰化縣民眾往返台中都會區，搭配地區公車完善大眾運輸整體路網，促進中彰區域都市發展。◇

責任編輯：昌英