【大紀元2024年12月10日訊】（大紀元記者王蘭多倫多報導）加拿大郵政公司（Canada Post）超過55,000名員工參與的罷工已持續25天，加拿大居民們和商家對沒完沒了的罷工越來越感到憤怒。

據CTV報導，安省列治文山居民達倫·所羅門（Darren Solomon）的冰箱已經壞了快兩週了，冰箱的壓縮機於11月26日發生故障，從那時起他就一直在等待更換零件。

他上個月聯繫的供應商表示，該公司通常會讓客戶在一天內收到LG零件。

第一天過去了，什麼都沒有。第二天過去了，什麼都沒有。第三天過去了，什麼都沒有。

所羅門說，送貨服務公司甚至無法向他提供零件包裹的追蹤號碼，「他們說，『這是因為加拿大郵政的罷工。』」。

由於零件一再延誤到達，所羅門一家幾乎每天都扔掉很多食物並支付外賣費用。

「我們家裡有人患有飲食失調症，這完全打破了他們的日常生活。這真的讓他們感到厭煩。」所羅門說，「這令人沮喪且令人憤怒。」

隨著網購訂單積壓和假期焦慮的增加，消費者和企業面臨加拿大郵政持續停工的影響，等待時間和運費不斷增加。

加拿大郵政公司的關閉，意味著數百萬在聖誕節前夕通過加拿大郵政接收或發送包裹的加拿大人，必須轉向其它送貨商。

在12月25日之前的幾週內，加拿大郵政通常會收到接近平時每日包裹量兩倍的包裹。

郵政公司表示，2023年處理了2.96億個包裹，即每天近81萬1,000個包裹，占包裹市場的29%。這是私人業者需要填補的一個大空白。

其它貨物公司無法承受的包裹量

事實證明，其它貨運公司根本無法承受這麼大的包裹量。

包裹投遞公司Jet Worldwide的主管拜恩斯（Timothy Byrnes）表示：「包裹數量增加了一倍，但問題卻增加了四倍。我們實際上是在拒絕業務。」

由於送貨公司有限，託運人別無選擇，只能選擇價格更高的承運商並忍受延誤或完全推遲發送包裹。

拜恩斯說，單一包裹的運費有時竟然比產品本身貴得多。

「我們與一家銷售日本抹茶產品的公司合作。我們幫助他們進口。」他說，「她聯繫我們說，『嘿，你們能幫忙運送到美國嗎？』他們通常使用加拿大郵政， 我們甚至沒有討價還價，她說：『我告訴你，價錢不會低。』。」

消費者承受成本增加

私人承運人的較高成本，尤其是在假日購物旺季，不光由託運人單獨承擔。

Equifax Canada商業解決方案分析師格里森（ Sinead Gleason）表示：「消費者也看到這些配送成本轉嫁給了他們。」

同時，滯後時間持續延長。在一些農村或偏遠地區，即使延遲發貨也不行，因為只有加拿大郵政為較遠的地區提供服務。

「我的一個朋友住在一個非常偏遠地區。她喜歡支持小型和當地企業。她曾就他們無法送貨進行過反覆交談。」格里森說，「最終她不得不取消訂單。」

商界呼籲政府介入

商界對政府介入的呼聲不斷升高，但聯邦政府目前尚未採取行動。

加拿大郵政在聲明中表示，工會尚未明確何時正式恢復調解進程，但工會承諾將重返談判桌。根據工會上週五的聲明，他們正在審核郵政公司提出的建議。

目前雙方尚未達成共識，未來談判進展仍不明朗。

責任編輯：嚴楓