【大紀元2024年12月05日訊】（大紀元記者李家維香港報導）政府4日公布，行政長官會同行政會議3日通過向立法會提交《2024年行車隧道條例草案》（下稱《條例草案》）。《條例草案》目標是為政府於2025年5月31日接收大欖隧道後的管理和營運事宜提供法律基礎，以及訂定隧道的新收費，來改善公路壅塞的交通情況。

​政府發言人說：「大欖隧道是新界西／北與市區之間的交通及物流要道之一，保持其交通暢順至關重要。政府將藉着接收大欖隧道的契機，推展「易通行」不停車繳費服務，及訂定新的隧道費，目標是迎合市民對下調隧道費的期望，同時滿足交通管理需要，以及支援運輸業界的營運。」

《條例草案》對於收費方案，建議私家車收費隨時段改變，在「非繁忙時段」收費18元至「繁忙時段」收費45元，而公眾假期全日收費定為18元；的士則全日劃一收費28元；貨車和巴士等商用車輛，則按「效率優先」原則全日劃一收費43元；電單車（包括機動三輪車）收費採用與私家車模式，但總體收費比私家車降低四成。

政府表示，會實施過渡收費安排，以有序地銜接繁忙時段、一般時段和非繁忙時段。

發言人續說：「我們相信適度下調大欖隧道收費，可把屯門公路和吐露港公路的部份車流量分流至大欖隧道，從而改善兩條公路的交通情況，利便新界西／北的市民出行；同時吸引商用車輛使用大欖隧道，有利物流業的營運和發展。政府會全力配合立法會的審議工作，爭取儘早通過《條例草案》。」

政府表示，運輸及物流局和運輸署今年7月已就大欖隧道的接收安排和擬議收費情景分析諮詢立法會交通事務委員會，並與不同持份者和組織交換意見，包括交通諮詢委員會和運輸業界代表等，《條例草案》中的建議已整體考慮了政府所收集到的意見，以及上述政策目標。

《條例草案》將於週五（6日）刊憲，並於12月11日提交立法會進行首讀。@

責任編輯：陳真