【大紀元2024年12月29日訊】（英文大紀元記者Panos Mourdoukoutas報導／秋生編譯）新的一年，航空業前景一片光明：波音罷工已經結束，旅行需求強勁，航空公司已做好資產變現的準備，而即將上任的川普（特朗普）政府可能會為合併鋪平道路。

在即將結束的本年度，航空業經歷了最好的時期和最壞的時期。最好的時期是因為新冠病毒（COVID-19，即中共病毒）疫情後旅行需求加速復甦，全年預訂量創下歷史新高。

最壞的時期肇始於波音737 MAX新飛機機艙門板在空中脫落，損害了這家標誌性製造商的形象。

隨後，波音公司的機械師舉行了為期數週的罷工，加劇了航空業的困境。

此外，夏季旅遊旺季期間還出現了IT故障，導致全球旅客滯留，航空公司損失了數億美元。

但今年年底進入了最佳時期，旅遊人數創下歷史新高，航空公司利潤豐厚。

投資者紛紛將目光投向航空股，航空股今年迄今一路飆升，跑贏大盤。其中，聯合航空股價上漲143%，達美航空上漲55%，美國航空上漲27%，而標準普爾500指數同期漲幅僅為26%。

航空業狀況有望在2025年進一步改善。其中一個原因是波音公司的罷工已經結束，這家標誌性的飛機製造商正在努力解決質量問題，通過收購關鍵供應商，如2005年出售的勢必銳航空系統公司（Spirit AeroSystems），來恢復內部生產（內包）。

華爾街開始重新看好這家標誌性公司，其股價在過去一個月上漲了近18%。

另一個因素是，由於消費者支出強勁，包括旅遊支出，美國經濟保持強勁，預計到2027年將達到1.22萬億美元。

第三個因素是，航空公司正努力更好地利用其資產獲利，例如通過創建新的座位類別，如價格更高的「高級」（premium）和「高級精選」（premium select），來擴大座位選擇。

Tripsight Inc.的首席執行官兼創始人朱利安‧凱爾（Julian Kheel）通過電子郵件告訴《大紀元時報》：「航空公司，包括傳統的低成本航空公司，很可能會繼續擴大其高端產品，因為旅客對高端體驗的需求沒有減弱的跡象。」

國際公民保險（International Citizens Insurance）總裁喬‧克羅寧（Joe Cronin）認為，對高端旅行需求的增加是這一趨勢背後的關鍵驅動力。

他通過電子郵件告訴《大紀元時報》，「像美聯航這樣的中型航空公司已經在創新，升級設施和國內商務艙產品。通過修改飛機客艙的設計或機上服務標準，可能會開發出不同的豪華體驗。對高端產品的重視可能會加劇對高端客戶的競爭，進一步刺激航空公司升級服務。」

人工智能（AI）的普及將有助於航空公司實現資產貨幣化。

豪華旅遊品牌「The 100 Collection」公關和營銷總監布列塔尼‧貝茨（Brittany Betts）在給《大紀元時報》的電郵中說道，「人工智能將在2025年的變革中發揮主導作用，包括在航空業。隨著人工智能被整合到空中交通管制系統、行李管理技術中，用於了解如何最好地設計和優化飛機內部，我們將開始看到航空業巨大的效率變化。」

還有一個因素：放鬆管制。即將上任的川普政府可能會放寬對併購的限制，從而促進行業整合。

凱爾說道，「隨著共和黨政府重新執政，2024年陷入困境的航空公司可能會嘗試與競爭對手合併，希望聯邦機構的新領導層能夠更積極地看待這些協議。」

克羅寧認為，這一趨勢的展開已經時機成熟。

他說，「近期精神航空（Spirit Airlines）公司破產和阿拉斯加航空收購夏威夷航空，表明航空業正在走向更大的整合，這表明小型和弱小的航空公司將繼續掙扎，而大型航空公司則有望通過兼併或收購來提高其市場地位。」

克羅寧同時表示，在運營和技術上不斷更新，將成為航空業的首要任務。

他說，「2024年，達美航空因IT系統故障損失慘重，這暴露了其過時的數字系統存在大量漏洞。航空公司需要升級其框架，以便在繁忙時段保持正常運營。毫無疑問，自動化和人工智能技術將是必要的投資之一。從旅客角度看，在發生延誤和系統故障時，避免行程中斷的需求變得顯而易見；全面的旅行保險對於支付這些費用是必要的。」

原文：刊登於英文《大紀元時報》。

責任編輯：李琳#