【大紀元2024年12月12日訊】（大紀元記者李平多倫多報導）週二（12月10日），多倫多市長鄒至蕙（Olivia Chow）決定暫停限制全市優步（Uber）和來福（Lyft）網約車司機數量，承認市府工作人員過去一年中提出的提案考慮不周，有些令人意外。

承認計劃欠缺考慮

市府在上週發布的報告中，建議根據截至今年12月1日市府頒布的許可數量，將網約車司機人數限制在80,429名。這一提案計劃定於下週提交市議會進行最終批准，但鄒未透露自己是否會支持。

市府工作人員提出限制網約車數量，理由是減少對交通、碳排和公交帶來的負面影響，但招致網約車行業、出租車司機和維權人士批評。有的指責市府管太寬，有的指責市府做得還遠遠不夠，有的指責計劃漏洞百出。

鄒在週二當天的市長執行委員會會議上聽取數十名發言者抨擊後，承認計劃考慮不周，還需從長計議，要求外界給工作人員更多時間，看看以後是否能改善。市府工作人員稱，報告是在廣泛諮詢和詳細研究後制定。

鄒隨後提出的動議，沒提到再限制網約車司機數量，動議通過委員會批准。動議要求市政府工作人員綜合考慮交通擁堵目標、客戶等待時間、活躍網約車司機數量以及與出租車行業磋商等因素後，再提交一份「動態限令」建議。

動議還要求考慮如何減少網約車對交通擁堵影響、加速零排放汽車轉換、加強消費者保護措施（如提供動態定價透明度和票價監管等）。動議還建議省府介入，對網約車進行省級管理等。動議沒要求市府工作人員何時提交報告，意味著一定時間內網約車平台可繼續維持現狀。

市民反應和意見

在週二當天的會議上，有Uber司機訴苦稱，當前經濟環境下，無法賺到像樣的工資。但出租車司機反應，網約車司機出現後，自己的收入急劇下降，扣除開支後，去年只凈賺了9,000元左右，應將網約車司機數量上限大幅下調才行，否則繼續支持Uber，日子會更窮。

出租車司機們還指責，Uber等網約平台十年前進入多倫多時，市府聽任其發展，同時卻對出租車行業嚴格監管，扼殺了出租車行業。還有人批評，市府提出免除電動汽車司機網約車數量限制，只會破壞緩解交通擁堵的努力。更多人批評了殘障人出租車制度改革。

市府工作人員上週另一份報告指出，扣除網約車司機花在網絡平台上的時間、汽油費、保險費和維修費後，網約車司機今年年初每小時收入中位數只有5.97元。

Uber：網約車司機工作靈活 賺錢多

Uber批評，市府提出的人數限制過於嚴格，而且是在沒有進行行業諮詢和缺乏準確數據的情況下，對網約車行業實施新監管。Uber還說，多倫多市民民調顯示，大多數市民不支持市府限制網約車司機人數。此外，減少拼車選擇，會加劇郊區居民出行困難，新移民更難謀生。

針對網約車司機工資的擔憂，Uber表示，人們選擇Uber，是因為賺錢方式更靈活。Uber一直在敦促各省府制定基於應用程序工作的勞動法，並支持明年生效的安省關於網約車司機最低工資立法。

Uber還駁斥了市府關於網約車司機每小時只賺5.97元的說法。Uber表示，最新統計數據顯示Uber司機工作時間內每小時能賺30.10元，還不包括小費。

責任編輯：文芳