【大紀元2024年11月14日訊】（大紀元記者徐瑞加拿大蒙特利爾綜合報導）大蒙特利爾輕軌項目承包商CDPQ公司11月14日（週四）發布更新的進度表，目標在2025年秋季交付西島和北岸的輕軌線。

大蒙輕軌網絡在2023年7月開通了第一階段，即南岸線路。接下來計劃開通北岸（包括拉瓦爾）及西島與蒙特利爾市中心連接的路段。這部分線路之前計劃於2024年底開通，但由於皇家山隧道工程複雜性等原因而延遲。

CDPQ公司在11月14日新聞稿中表示，皇家山隧道施工進度良好，西島和北岸的線路，在過去幾週內一直在進行常速測試，一切順利。基於當前進展，輕軌下一階段的目標交付時間定在明年秋季，具體開通日期取決於後續工程的完成情況。

至於蒙特利爾特魯多國際機場到市中心的路段，承包商暫未提供更新。按照原計劃，該支線將在2027年開通，前提是相關車站的建設按時完成。

測試期間南岸輕軌服務受影響

從2025年初開始，承包商計劃對分段控制系統進行集成，在這期間，南岸支線的服務預計將數次暫停。

承包商的計劃顯示，在2025年1月，每週六晚上11:30暫停運營，到週日中午恢復；2月至6月期間，將於每個週末暫停輕軌服務；4月至6月期間，工作日晚上9點起停止服務。

此外，在2025年夏季還會有四到六週的時間，在非高峰時段停運，以便進行強化測試、最終集成及秋季交付的準備。

輕軌項目成本增加

承包商CDPQ週四公布的輕軌項目淨成本為83.4億加元，較去年同期的財務報告增長了4.9%，額外增加了3.92億加元。費用增加的原因包括建設工期延長、皇家山隧道施工等因素。

CDPQ表示，自8月1日起，輕軌南岸線路的正常率已達到99.5%，自9月開學以來，該線路的日均客流量已達4.5萬人次。

大蒙輕軌項目是魁省迄今最大的公共交通建設項目，全長67公里，連接南岸、蒙特利爾市中心、西島、北岸、蒙特利爾特魯多國際機場和蒙特利爾中央火車站，設26個站點。該項目被認為將會大大改變大蒙地區公交服務的體驗。自2018年動工以來，該項目歷經COVID-19疫情、皇家山隧道爆炸等意外，原定4年完成的工期多次被推遲。

責任編輯：易柯