【大紀元2024年11月19日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導） 布里斯班捷運（Brisbane Metro）巴士啟動四週後，在通勤者對這個項目的批評聲中悄然停運。
布里斯班市政府上週末宣布了令人震驚的消息，停用169路雙倍長度的電動巨型公交巴士，在明年之前可能都不會恢復。原因是通勤者對這個備受關注的、耗資15億澳元的項目提出了諸多批評，其中包括乘坐不舒服。
據快遞郵報報導，市政府交通負責人墨菲（Ryan Murphy）說，在公眾反饋後，一些初期問題需要解決。
目前，布里斯班市政府正在與昆州政府談判。要解決的問題包括提高廣播的音量，提高頭頂欄杆的高度，因為高個子乘客抱怨這些欄杆太低。
電動巨型巴士停用期間，服務由普通巴士代替。
巨型巴士於今年10月21日開始在昆士蘭大學湖區（UQ Lakes）到八英里平原（Eight Mile Plains）之間的一條臨時線路上運行。
墨菲說，在公眾反饋中，超過85%的人感到滿意或非常滿意，儘管舒適度的得分較低。
一些人在社交媒體上發帖說，大巴士上下顛簸，很不舒服，而且報站聲音不夠大。
有些人不喜歡後排座椅，但他們喜歡大的信息屏幕。
還有人說車門在雨天會卡住。
市政府一位女發言人說，墨菲已經與新任交通廳長米克爾伯格（Brent Mickelberg）會面，但何時恢復服務還需等待談判結果。談判還包括普通巴士的新路線。
今年7月，墨菲宣稱，他與當時的工黨政府達成的一項支持巴士服務的協議，會使捷運巴士比原計劃更早投入使用。
新任州長克里薩富利（David Crisafulli）表示，州政府會繼續與布里斯班市政府合作，推動布里斯班捷運巴士的運行。
布里斯班捷運車隊由60輛巨型（24.4米長）、可彎曲、三節車廂、瑞士製造的電動巴士組成，每輛巴士的造價約300萬澳元。
這些巴士會在總長21公里的專用公交道的18個站點停靠。
該項目於2016年首次公布，但由於長期拖延，以及市政府與前工黨州政府在資金和文化中心站（Cultural Centre）設計問題上的爭執，成本已從9.44億澳元飆升至約15.2億澳元。
巨型巴士的另一個名字叫BERT（公交專用道電動捷運系統），聽起來像美國兒童電視節目《芝麻街》中的角色伯特。
巨型巴士可以搭載150人，遇到「大型活動」，最多可搭載170人。
自巴士運抵以來，試點巴士已經完成了800多項測試和檢查。
責任編輯：岳明
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