【大紀元2024年11月18日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）11月第三個週日是紀念交通事故受害者的世界紀念日（World Day of Remembrance），11月17日數十名倡導安全街道的家庭、民意代表、民選官員齊聚在法拉盛緬街與櫻桃大道交界的「廖怡君希望之路」（Allison Hope Liao Way）集會，紀念交通事故喪生者，呼籲《悲傷家庭法案》（Grieving Families Act）成為正式法律，智能速度輔助系統（ISA）配備在車輛內。

主辦方「交通替代組織」（Transportation Alternatives）「安全街道家庭」（Families for Safe Streets）表示，法拉盛的第7社區是過去10年中行人最危險的地區，也是對所有交通方式來說第二危險的地區。今年以來，王后區已有5名兒童喪生，全市有15名兒童喪生，遠高於平均水平，這兩個數字，均超過過去10年中9年同期的死亡人數。

今年10月24日，一個13歲女孩Niyell McCrorey在曼哈頓大道和大教堂大道交叉口被一輛汽車撞死。主辦單位表示，38%的致命車禍是由一小部分駕駛員造成的，這些駕駛員每年在學區累積六張或更多罰單。

主辦方呼籲州長簽署《悲傷家庭法案》，另外，希望目前在州參議會通過的《針對慣犯的限速器法案》（Speed Limiters for Repeat Offenders）也能最終成為法律。

法拉盛緬街（Main St.）與櫻桃大道（Cherry Ave.）交界是2013年3歲的華裔女孩廖怡君被一輛左轉的SUV撞亡的地方。集會當天，廖家帶著兩個兒子出席，一個是大兒子，小兒子是廖怡君離去後才出生的。廖怡君的爸爸廖熙珮說：「雖然過去了11年，但我們仍然像昨天一樣的痛。」說到這裡，他哽咽得無法再說下去。

他的妻子譚佩恩接過話筒繼續發言說：「像我們這樣的家庭失去了所愛的人，需要《悲傷家庭法案》來幫助，但法律只關心工資損失之類的事情以及人們會賺多少錢。該法案將治療受害者家庭破碎的心，重建他們破碎的生活。」

廖怡君的哥哥Preston發言說，他5歲時失去了3歲的妹妹，現在他16歲了，時常想為什麼本可以避免的事情會發生在他的家庭，如果有更安全的街道和更好的交通安全，是可以防止這樣的悲劇發生的。他說：「一個方法是：安裝在車內的智能速度輔助系統（ISA）限制車速，以匹配該地區的限速要求，這項技術可以拯救生命，減少被超速的司機撞傷或撞死。」

紐約市主計長蘭德（Brad Lander）表示，感謝這些受害者家庭組織起來拯救生命。例如他們付出了巨大努力以使王后大道（Queens Blvd.）更安全，現在王后大道比過去安全了。必須採取更多措施追究魯莽司機的責任，但是《魯莽司機責任法案》（Reckless Driver Accountability Act）到期了。他呼籲州長簽署《悲傷家庭法案》、紐約市恢復《魯莽司機責任法案》。

王后區區長理查茲（Donovan Richards）表示，他代表240萬居民，與人們一起哀悼失去的親人，將痛苦化為目標，紐約市還有很多工作要做，讓街道更安全。

集會後，人們穿過緬街前往王后區植物園，一邊念誦著交通事故罹難者的名字。

責任編輯：陳玟綺