【大紀元2024年10月07日訊】（大紀元記者莊璦筠 台灣台北報導）碳費費率終於正式出爐，環境部7日完成碳費費率審議，決議訂為一般費率為每噸碳新台幣300元，採先低後高模式，優惠費率A、B各為每噸碳新台幣50、100元；預計10月公告碳費費率，明年元旦起徵，5月底前試申報，後年開始收費。

環境部政務次長施文真表示，考量我國溫室氣體減量現況、排放源類型、溫室氣體排放種類、排放量規模，並參考國際碳稅、費制度現況與價格水準，同時納入不同碳費費率對總體經濟、物價水準及對個別產業衝擊等因素，將從明年起依據三級碳費收費標準開徵。

若企業想適用優惠費率A、B，環境部氣候變遷署長蔡玲儀表示，優惠費率A須符合行業別指定削減率，要求一般行業至2030年相對基準年2021年須達到42%減量規定（鋼鐵業25.2%、水泥業22.3%）。優惠費率B需符合技術標竿指定削減率，各行業至2030年相對基準年平均（2018至2022年）削減率達23%。

至於對經濟影響，蔡玲儀表示，依據模擬評估，在一般費率每噸300至優惠費率50元情境下，碳費開徵後對國內生產毛額（GDP）影響約為0.009%至0.12%，對消費者物價指數影響（CPI）則約為0.006%至0.08%，對房價影響僅0.1%至0.2%。

根據環境部2022年盤查結果，推估碳費徵收對象約281家公司、包含141家上市櫃公司，共500廠；其中4家工廠年排放量一千萬噸以上，多數工廠年排放量為5萬至10萬噸，計183廠，其次為10萬至100萬噸計178廠。

估後年碳費收入60億元

關於企業需繳交多少碳費，蔡玲儀解釋，若以完全不減碳、不提自主減量計畫的情境試算，年排放量一千萬噸企業，需繳近30億元碳費；而年排放量10萬噸的企業，則需繳2,250萬元碳費，若提自主減量計畫，且適用優惠費率A，一年則是繳375萬元，高碳洩漏行業經排放量調整，一年繳100萬元。

蔡玲儀表示，鼓勵事業提出自主減量計畫適用優惠費率，若以優惠費率B每噸100元估算，預估2026年起每年收入約60億元。而碳費用途，則將依《氣候法》規定，專供執行溫室氣體減量及氣候變遷調適使用，共有包含排放源檢查，補助、獎勵溫室氣體減量工作及氣候變遷調適協調、宣導等共13項。

蔡玲儀表示，預計在10月公告碳費費率，明年元旦起徵，5月起試申報，企業須在6月30日前申請自主減量計畫，才能在2026年5月依據2025年排放量及適用優惠費率繳費。

費率較日韓高  或將衝擊產業

經濟部表示，現場代表已明確表達意見，高度希望費率能夠考量台灣產業國際競爭力。特別是應該對標日、韓等主要出口競爭國的費率標準，除SBTi（科學基礎減量目標倡議）標準對一般產業而言，短期難以達標外，優惠費率B訂定100元/每公噸，也明顯較日、韓更高，對部分企業也會造成財務衝擊。

中華民國全國工業總會說，各產業對碳費的負擔能力差異頗大，且景氣循環及產業執行減量措施需成本投入，應讓企業將資金留作低碳轉型投資，碳費費率不應過高。他們認為，這次建議費率仍然偏高，不利於產業低碳轉型。

工總提到，碳費費率偏高，加上基本工資、電費等成本同步調升，對產業形成沉重負擔。政府在最後決策前，應對個別產業的承受能力及物價上漲的影響，做全盤性的評估。目前碳費規劃並沒有與台版CBAM（碳邊境調整機制）同步，沒辦法對國外進口高碳排的產品課稅，無異於鼓勵進口國外高碳排產品，不但傷害台灣相關產業，更無助國內達到淨零碳排的目標，「呼籲政府應盡早實施台版CBAM」。

環境部：盡快訂定「台版CBAM」

環境部長彭啓明7日表示，未來將參考歐盟訂定「台版CBAM」，並強調會盡快進行。彭啓明指出，明年1月起碳費正式開徵，水泥業為徵收對象之一，但台灣水泥業有三成從越南等地進口，本地水泥企業須繳交碳費，但進口水泥卻不用，產業界憂心將傷害本土產業競爭力。未來將推動台版CBAM，需要申報碳費的企業，如水泥、鋼鐵等，將要求其競爭對手的進口產品申報碳足跡和排碳係數，如此可大幅縮減企業壓力，也符合公平正義原則。

台灣大學氣候變遷與永續發展學程兼任助理教授趙家緯表示，隨歐盟CBAM更明確，而明年台灣也要提出2035年新的國家自定貢獻（NDC）目標，對碳定價都會有拉抬效果，希望明年審議會能有新的討論。不過，他也擔心，若企業都只提出較易達到的優惠費率B，第一年碳費金額可能只有60億元左右；要做減碳補助等，可能在支應上會不足。

責任編輯：曉玫