【大紀元2024年10月30日訊】（大紀元記者夏松報導）10月27日，D5518次動車行駛至南京紫金山東站附近時與野豬相撞停車，機械師在處置野豬侵線事故時，被鄰線列車碰撞身亡，引發網絡對相關管理、流程的質疑。

10月29日中午12點32分，「鐵路南京站」在微博通報稱，10月27日傍晚，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯絡線，與通過列車D5515次相撞，引發設備故障停車，造成途經南京南站的部分列車晚點。

通報稱，被撞的D5515次隨車機械師下車排查處置故障時，被鄰線通過的列車碰撞身亡。

中國鐵路上海局集團有限公司人士對《中國經營報》透露，事發時間為27日17時08分左右，D5518次動車行駛至紫金山東站至南京南寧安場間上行線K304+838m處時，司機感覺到列車撞擊到異物，最後停車K305+407m處，隨車機械師下車檢查。17時17分，鄰線對向行駛的G7267次（淮南南—上海）高鐵在行駛至南京南寧安場至紫金山東站間下行線K305+003m處，撞上D5518次機械師。

據《新京報》10月29日報導，從涉事D5515次列車乘客處獲悉，兩起事故間隔不到5分鐘，有乘客目睹機械師被撞後場景，隨後報告給車上工作人員。

上述國鐵上海局人士對《中國經營報》表示：「被撞機械師很年輕，僅有20多歲，很可惜。」目前事故剛剛發生，具體情況仍在調查中，責任認定將在後續完成。

一位長期監管鐵路安全人士指出，高鐵線路都是封閉線路，同時也部署了防異物侵線設備。野豬進入高鐵正線，說明該段線路的防護系統出現了漏洞。後續調查應該給出結論，並防止此類事故再次發生。

該事件引發網絡關注。

有網友質疑：「應該先聯繫行車調度，了解鄰線列車運行情況，再要求鄰線限速，得到批准再下車。」「下車檢查難道沒有嚴格的安全操作規範嗎？比如，最起碼的：確認線路環境安全。必須從管理上解決問題，而且管理者的管理責任無可推卸！」「機修人員下車檢修，列車之間應該做好停讓預警吧？這就是管理的問題，不是野豬的問題。」

「明明管理上有問題，後果卻讓一個基層工人承擔，所以說工人千萬保護好自己，就算列車在那多停幾個小時又有什麼問題呢？不要讓自己處於危險中。」

責任編輯：任子君#