【大紀元2024年10月26日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導） 一份報告顯示，新州政府去年在悉尼地鐵T8機場線上獲利超過1億澳元。

這條火車線路的外觀和運行方式與悉尼其他地圖線路相同，但乘客搭乘該綫的出行成本卻高很多。

9號新聞獲得的報告顯示，僅去年，新州交通局（Transport for NSW）就在T8線路上獲利1.09億澳元，比前一年增加了近2,500萬澳元，增幅達28%。

例如，一個四口之家從Granville車站乘地鐵前往國內機場，Opal打卡費用為86澳元。相比之下，優步（Uber）的費用為60澳元。

從Bankstown車站出發前往機場，一家四口乘坐地鐵的Opal打卡費用超過88澳元，比搭乘優步的57.94澳元多出30澳元。

從Penrith車站出發前往機場，同樣的四口之家乘坐地鐵的Opal打卡費用為91澳元，而乘坐優步則需要93.63澳元。

除了常規的Opal費用外，乘客在悉尼機場站的出入口需支付17澳元的額外費用。T8線路起初為迎接2000年悉尼奧運會由私立公司修建，這也是通勤者需要支付更高費用的原因。

T8綫路的機場站由機場環線公司（Airport Link company）運營，直至2030年，運營權會重新回到州政府手中。屆時，預計車費會有所下降。

責任編輯：楊帆

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