【大紀元2024年10月03日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）10月1日，美國東岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人發起了近50年來的首次大罷工，導致全美約一半的遠洋航運停擺。而依賴美國港口的加拿大零售進口商品將面臨漲價壓力。

代表4.5萬名工人的國際碼頭工人協會（ILA）罷工，影響到從緬因州到德克薩斯州的36個港口，涉及的商品從水果、蔬菜，到進口汽車和電子設備等，應有盡有。紐約和新澤西州的港口已積壓近10萬個尚未卸貨的集裝箱，未來一週還將有35艘集裝箱船抵達紐約。

加拿大面臨巨大潛在影響

雖然加拿大的通脹已得到控制，央行也暗示將繼續降息，但美國港口罷工可能會打破這一平衡。零售分析師布魯斯‧溫德（Bruce Winder）對Global News表示，美國港口罷工會對零售商產生「巨大影響」，水果和蔬菜等易腐商品首當其衝，來自東南亞的汽車和化學產品也很可能受到影響。

信用評級機構穆迪（Moody）的分析報告指出，如果罷工持續一兩週以上，將導致價格上漲，製造業原材料和零售商品會明顯短缺。加拿大商會（CCC）表示，每天有價值36億元的商品和服務穿越美加邊境。大量進口貨物通過美國東海岸港口進入加拿大，這些港口的吞吐量遠遠超過加拿大大西洋的主要港口，如哈利法克斯港和蒙特利爾港。

據CBC報導，加拿大商會高級主管帕斯卡爾‧陳（Pascal Chan）表示，這些港口的運作中斷會嚴重影響供應鏈，以及加拿大境內商品的供應。

農產品、零售和汽車預計受影響

帕斯卡爾‧陳表示，此次罷工影響的商品中，易腐商品最先受到衝擊，尤其是那些不在加拿大種植或非當季的農產品，可能會因此供應不足或價格上漲。零售業也很擔憂，特別是在聖誕購物季來臨之前，企業通常會提前備貨。

汽車行業也將受到影響。汽車零部件製造商協會（APMA）會長弗拉維奧‧沃爾佩（Flavio Volpe）說，那些訂購外國汽車的人將首先感受到影響，汽車零部件供應也將很快受到衝擊。東海岸港口為所有進口到加拿大的汽車品牌提供服務，罷工將影響整個行業。

一些航運公司已經通知客戶，他們將對未來的貨運加收附加費。例如，集裝箱航運巨頭馬士基表示，將對每個集裝箱徵收高達3,780美元的附加費，而託運人MSC則表示，將對每個集裝箱徵收高達3,798美元的緊急運營附加費。

80%的香蕉通過東海岸進口

西安大略大學（WU）運營管理學教授弗雷澤‧約翰遜（Fraser Johnson）表示，未來幾天內，加拿大可能會遇到一些水果和蔬菜的短缺，特別是菠蘿和香蕉。約80%的美國香蕉是通過東海岸港口進口的，這些商品很可能將無法順利送達加拿大。

水果蔬菜進口和分銷商National Produce Marketing Inc的總裁安東尼‧福爾穆薩（Anthony Formusa）表示，公司的部分菠蘿和芒果已經滯留在運輸途中。運輸延誤將導致他們無法按時提供產品，滿足客戶需求。

福爾穆薩表示，該公司進口的食品易腐爛且需要長途運輸，運輸延遲將嚴重影響保質期，罷工的3天會導致集裝箱卸貨延遲15天，屆時這些產品將失去市場價值。

不過，福爾穆薩提到，公司部分貨物運往特拉華州、新澤西州和費城港口。尤其是費城港在一定程度上不受此次罷工影響，因為該港的部分工人屬於另一個工會。

安省最大的新鮮農產品分銷商Bondi Produce副總裁馬特‧杜佩魯澤爾（Matt DuPerrouzel）則表示，此次罷工對他們影響不大，因為公司90%的農產品通過費城港進口。他預計，價格只會有小幅上漲，並未收到供應量或價格大幅波動的警告。

責任編輯：岳怡#