【大紀元2024年10月12日訊】（大紀元英國記者站報導）近日，倫敦市長薩迪克·汗表示，他提議將牛津街的一部分路段變為步行街。但是這個計劃遭到一些人的反對。

他說：「牛津街曾是英國零售業的明珠，但毫無疑問，在過去十年中，它遭受了巨大的損失。」

根據提案，Oxford Circus和Marble Arch之間約0.7英里的路段將變成步行街，並有可能進一步延長至Tottenham Court Road。

2018年這一計劃曾因不受居民歡迎而被前保守黨控制的威斯敏斯特市議會阻止，但現在這個計劃得到了現政府副首相安吉拉·雷納爾（Angela Rayner）的支持。

她表示，步行化「將通過創造新工作、產生經濟活動，並為倫敦的夜間經濟提供急需的推動力來推動增長。」

實現這個計劃需要得到兼任住房、社區和地方政府大臣的雷納爾的支持，建立一個新的市長發展公司。該公司將擁有規劃權力，並允許市長推翻市議會的決定。

建立這家公司的提議需要在倫敦議會經過法定的諮詢和考慮期後才能正式提出。

大部分居民反對

牛津街步行化的計劃預計將花費約1.5億鎊，市政廳官員希望當地企業、私人資助者和新的收入來源能夠承擔費用。

目前威斯敏斯特市議會是由工黨控制的，但是市議會表示，他們此前並不知道汗的計劃。

威斯敏斯特市議會首席執行官斯圖爾特·拉夫（Stuart Love）表示，步行化帶來了「實際挑戰」，並表示正在等待「交付所需時間的細節，以及如何解決當地居民和街道使用者的擔憂」。

他表示，威斯敏斯特市政廳與企業和居民團體合作，已經制定了一項準備就緒約耗資9,000萬鎊計劃，其中一半由土地所有者支付，以擴寬步道和減少擁堵。

但關鍵是，威斯敏斯特市政廳的計劃目的是改善牛津街，而不是改造成步行街，計劃將保留可以駛入牛津街的公交車，因為這對購物者、工人、殘疾人、老年人和低收入者都很重要。

拉夫表示，在2018年，居民批評類似的計劃「不可接受」，而且「絕大多數」居民表示反對，威斯敏斯特市政廳「只能支持一個解決居民擔憂的計劃」。

批評聲音

出租車司機對這一計劃表示強烈反對，認為夜間車輛的繁忙和燈光讓人感到更安全。

倫敦出租車司機協會的負責人在接受《每日電訊報》採訪時表示：「我的會員已經對警方失去了所有信心。」

而馬里波恩協會（Marylebone Association）則表示，這一計劃可能會使街道變得更加危險，因為這條商業街白天和夜晚的情況非常不同。

這個由馬里波恩一帶的居民和商家組成的團體在2018年就反對該計劃。

牛津街是世界上最繁忙的購物區之一，每天接納約50萬人。

目前，從週一到週六的早上7點到晚上7點，Portman Street和Great Portland Street之間，牛津街僅限公交、出租車和自行車通行。

近年來，Topshop、House of Fraser和Debenhams等知名品牌已從倫敦市中心消失。疫情、混合辦公和美國主題糖果店對這條街的受歡迎程度造成了壓力。

但新西區公司（New West End Company）在今年的一份報告中表示，伊麗莎白線的開通提升了人流，牛津街成功吸引了宜家和HMV等新的旗艦店。

近年來，牛津街頻繁發生盜竊和暴力事件，包括搶劫珠寶店、行人。◇

責任編輯：陳彬