【大紀元2024年01月23日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）目前估計，退役的士嘉堡輕軌（SRT）的工作，由專用公車道（Busway）替代的工程，開支將增加1,200多萬元。建設資金大漲不說，該公車道最早在2026年底才能建成。

多倫多公車局（TTC）委員會將於本週四（1月25日）商討的一份報告顯示，原先預估耗資5,570萬元的士嘉堡公車道，在設計工作進行到60%時，已猛增至6,790萬元，竣工時的最終耗資「還可能出現波動」。

報告稱，成本增加的原因包括，需要430萬元分隔GO火車軌道和規劃中的公車道，還要額外增加護欄、扶手、燈柱和標牌等。

設計工作將於今年年底完成，如果工程資金充足，將於2025年動工。 市政工作人員預計，公車道工程需要大約兩年才能竣工。

雖然多市一直在投入資金推動公車道的設計工作，但建設資金尚無著落，市府希望省府能夠承擔。多市爭取省府資助的協議，預計將在今年6月有結果。

永久性取代退役的SRT的，將是多倫多地鐵2號線的三站士嘉堡地鐵延伸線，預計該地鐵延伸線到2030年才能建成。

這意味著，士嘉堡公車道將提供至少數年的服務。

至於公車道的未來，市政工作人員表示，由於空間限制和其它後勤問題，已排除了改造為自行車道的可能性。

責任編輯：岳怡