【大紀元2023年09月08日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）調查顯示，澳洲航空公司（Qantas）的飛行常客積分現在已經大幅貶值，曾經可以兌換飛往倫敦的頭等艙機票的積分現在只能兌換飛往貝魯特的單程經濟艙機票。

據《每日電訊報》報導，參議院調查委員會正在對是否應該阻攔卡塔爾航空公司（Qatar Airways）每週額外增加28趟飛澳洲航班，以保護國家利益的事件展開調查。澳航的常客飛行積分計劃現在成為調查的一部分。

反對黨交通事務發言人麥肯齊（Bridget McKenzie）表示，澳航的常客飛行積分計劃自啟動以來已經大幅貶值，需要進行審查。

調查發現，在1996 年澳航飛行積分推出十年時，兌換一張從悉尼飛倫敦的頭等艙機票需要20萬積分。現如今，相同航班需要43.38萬積分，此外還要加上1350澳元的稅和航空公司雜費；如果用20萬積分兌換機票，那只能是一張飛往貝魯特的單程經濟艙機票，還得外加865澳元的費用；如果在澳航網站商店兌換物品，那麼20萬積分可以兌換一台價值 1200 澳元的De』Longhi Dinamica品牌的咖啡機。

1996 年，兌換從悉尼飛往洛杉磯的單程頭等艙航班需要8萬積分。但如今，相同航班需要16.28萬積分，外加其它費用；兌換經濟艙機票要8.3萬點積分，另加 269 澳元的費用和稅。現在用8萬積分只能在澳航商店購買一台Breville 牌的Kitchen Wizz食品加工機。

同期，從墨爾本飛往珀斯、布魯姆（Broome）、烏魯魯（Uluru）、艾麗絲泉（Alice Springs）、凱恩斯和布里斯班（中途停留）的商務艙航班要花費3.75萬積分（不含稅）。如今，同樣的行程要花費19.79萬積分，外加 300澳元的稅和雜費。

《飛行常客》雜誌編輯格雷厄姆（Matt Graham）表示，澳洲人對澳航過於忠誠，他敦促人們轉向其它航空公司積攢積分。

他說，他已經開始積攢維真澳洲航空的Virgin Velocity 積分和新加坡航空的 Kris Flyer 積分，因為這些航空公司有更多的積分座位，而且其積分也更有價值。

飛行積分專家、iFLYflat 公司創始人史蒂夫·許（Steve Hui，譯音）表示，澳航一直鼓勵人們做一些事情來獲得積分，並承諾未來可以用積分來兌換機票，「但在過去兩年裡，他們根本沒有提供太多座位，這意味著他們的承諾是空話。」

澳航忠誠度計劃（Qantas Loyalty）的負責人沃思（Olivia Wirth）沒有對此發表評論。但澳航的發言人否認了公司未釋放積分座位的說法，並表示去年用於兌換機票的積分數量已達到了創紀錄的1550億分。

「去年，平均每11名乘客中就有一人乘坐的是澳航航班的積分獎勵座位，」他說。

「在未來12個月中，整個澳航網絡仍有超過500萬個經典飛行獎勵座位可供使用。

「隨著我們更多的航空公司合作夥伴恢復到Covid（中共病毒）疫情前的運力，飛行常客可以期待看到更多的獎勵座位。」

金融比較網站Finder的旅行專家基德曼（Angus Kidman）表示，積分的使用方式決定了積分的價值。一個積分如果用於兌換經典獎勵航班機票，它的價值最多可達2.5澳分，但如果在網上商店購買烤麵包機，它的價值僅有0.85澳分。

「當今人們面臨的最大問題是找到一種對他們有利的方式來使用積分，」他說。

責任編輯：岳明

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