【大紀元2023年09月29日訊】（大紀元記者袁世鋼台灣高雄報導）台灣鋼鐵、金屬等產業面臨歐盟碳關稅壓力，專家表示，碳邊境調整機制（CBAM）申報範圍目前僅包括直接排放、能源間接排放兩大類別，業者首先必須做好溫室氣體盤查，找出排放熱點後再設法減碳。以螺絲扣件產業為例，排放熱電主要是電力，占比約七成以上。

南臺科技大學助理教授吳聰皓表示，並非所有溫室氣體都在控管範圍內，依聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）規範，共有7種溫室氣體需盤查。其中，二氧化碳、甲烷分別占我國溫室氣體排放量約75%、15%，只要有天然氣、汽柴油、電力等能源消耗就會產生；其餘5種雖然只占排放量的10%，但其溫室效應卻是二氧化碳的上萬倍。

吳聰皓說，氧化亞氮常見於工業製程；而氫氟碳化物主要來自製冷設備，例如乾燥機、冷氣、冰箱、飲水機等，使用一段時間後都會有冷媒逸散。另外3種則只有在特定產業才需要做盤查與揭露，例如半導體製程會使用三氟化氮洗刻晶圓；有些用電量較大的重工業，可能會有超高壓變電設備，當中的斷路器會填充絕緣氣體六氟化硫。

溫室氣體盤查 類別一、二是未來碳稅基礎

溫盤就是要找出上述溫室氣體的排放源（熱點），並收集排放數據，尤其在溫室氣體盤查標準（ISO 14064-1）當中類別一（直接排放）、類別二（能源間接排放）的排放源，是未來要繳納歐盟CBAM碳關稅的基礎。類別一又可細分為固定燃料燃燒源、製程排放、移動源、逸散源；類別二則包含外購電力、外購蒸汽等兩種。

吳聰皓解釋，固定燃料燃燒源就是工廠鍋爐、緊急發電機等，且不同天然氣公司的燃燒低位熱值可能也不一樣，如果引用環保署資料恐無法通過查證。而移動源主要是指車輛，業者過去在總帳系統可能只會記錄汽柴油核銷金額，但現在起還須分別記錄使用量，建議可在總帳系統中備註；若是固定與加油站簽約，有月報表就不用一張張統計。

至於逸散源，就是所謂的化糞池廢水，計算方式是以整個工廠的年度總人工小時，乘上環保署提供的甲烷排放係數。吳聰皓表示，如果沒有實際的工時紀錄，也可以使用勞工局職災月報表的標準工時去算；有業者擔憂，若提供實際總人工小時，與職災月報表不一樣的話是否會被勞動檢查？他只能說目前沒有相互勾稽，這是常見的問題之一。

至於類別二的部分，吳聰皓指出，有些工廠的製程中會需要使用鍋爐的蒸汽，若本身沒有鍋爐就必須外購，在化工產業較多的桃園地區比較常見，所以那邊也有很多汽電共生廠；他也輔導過一間向大園汽電共生廠外購電力的廠商，其電力排碳係數大約是台電的兩倍，所以未來做溫盤的時候查證單位一定會問很詳細，來源不同的電會有不同的參數。

低碳生產淨零轉型 實務上或面臨困難

找出排碳熱點後，接下來就要設法減量。吳聰皓說，早期有些業者為了省錢，裝設的冷氣是從未見過的廠牌，溫盤的時候發現沒有任何資訊，除了可能很耗電以外，也無法計算冷煤逸散數據，但業者們總是說「還能用就繼續吹」。他認為，雖然更換冷氣是一筆錢，但換了之後可以節省電費、未來的碳費，可能2、3年就回本了。

吳聰皓提到，政府鼓勵業者在製程或是運輸階段，將原本燃燒天然氣、汽柴油的設備改用電力，因為化石燃料的排碳係數約為電力的4倍，現在有越來越多工廠改用電動堆高機，鍋爐也可以從燃煤、燒油改成燒天然氣，到最後使用電爐；但有業者向他反映，電動堆高機「比較沒力」、電爐效率較差，「雖然淨零碳排立意良好，但實務上可能有困難」。

由於政府推動六大部門「溫室氣體排放管制行動方案」，在能源部門方面要求逐年降低電力排碳係數，有業者認為，不必減碳、節電，只要等電力排碳係數降低就行。但吳聰皓提醒，政府第一期的目標是2020年降至0.492，但實際是0.502；且2021年不減反增，主因是核電減少、天然氣及再生能源也引發諸多問題；而2022年新低的0.495則存有爭議。

電價會越來越貴 學者：綠電更難買

「電以後會越來越貴」，吳聰皓表示，政府也鼓勵業者能源轉換，也就是使用「綠電」，例如裝設太陽能板自發自用，多餘的電還可以賣給別人增加碳權收入；反之，也可以向再生能源憑證中心購買憑證，一張是1千度電。但綠電是「大者恆大」，大部分的綠電都被台積電買走，中小企業若買不到綠電，只能透過「綠市集」集中媒合。

至於直接向再生電廠買電的廠商，吳聰皓提醒，要留意是否透過台電電網供電，因為台電電網中摻雜了火力發電、天然氣發電等，若沒有從源頭記錄買了多少電、實際送了多少電，就會一律被視為灰電。此外，現在有部分廠商會接到兜售綠電碳權的電話，聲稱未來可以抵碳費，但「外面看到的碳權幾乎都不能抵類別一、類別二的排放」。◇

責任編輯：陳玟綺