【大紀元2023年09月16日訊】Lexus也隨著母公司開始推出電動車，也跟著推出北美第一輛電動汽車RZ，底盤與Toyota bZ4X一樣是採用電動車專用的e-TNGA平台，同樣Subaru也以同一底盤發表了Solterra。
既然Lexus RZ與Toyota bZ4X屬姊妹車，所以前臉也份外相似，首先同樣沒有了車Spindle進風口設計，而且也幾乎密封，只剩下下方一個小進風口，作為冷卻之用。頭燈每邊是由四個LED組成，上方有一條LED燈作為「日間行車燈」。車身顏色是銀藍色，相當好看，再在不同部份配以黑色飾板，前方飾板邊沿是鋸齒狀，是新一代RX的設計。車尾燈是橫跨尾閘的「燈條」，不像bZ4X的誇張大分叉，所以整體外型是Lexus RZ更勝bZ4X。
Toyota bZ4X會有前驅及四驅版，但Lexus RZ只有一種選擇，就是名為「DIRECT4」的AWD四驅，前置150kW馬達，而後輪則由80kW馬達推動，綜合馬力為308匹，扭矩為196磅呎（前）及124磅呎（後）。前後馬達都是AC同步馬達。得益於e-TNGA專用平台，鋰離子電池組平放在地板下，Lexus RZ擁有低重心和高剛性的優點。同時也令車廂可用空間更大，前座乘客擁有舒適的42.1吋腳部空間，後座乘客有37.5吋的腳部空間。載貨區域體積為34.9立方呎。
Lexus RZ 450e的0-60加速時間為5秒，比bZ4X的AWD加速還要快。最可惜的是Lexus RZ 450e Luxury的續航里數比同級對手低一點，只有196英里，而RZ 450e Premium也只有220英里。行車模式分為四種，分別為Normal、Sport、Eco及Range，其他續航距離會低一點，當啟動Range模式時，可行駛距離就與廠方提供的數字接近，但是Range模式時，恆溫系統會完全關閉。
RZ的儀表板與UX有點相似，但RZ的尺寸更小，基本上所有功能都齊備，而且在不同行車模式也有不同主題顏色，簡單清晰。四方向電動方向盤是標準配置，配合三個座位記憶，上車後一鍵便可回復到最貼身設定。RZ裝有尺寸達10吋的HUD（Head-Up Display），使用方向盤上左右兩個四方向按鍵及多頁鍵，但均沒圖像顯示功能，原來當手觸碰到這些按鍵時，功能圖像會顯示在HUD上，而不同頁面，四方向鍵也有不同功能。
方向盤後方的Paddle Shift，作用不是引擎汽車的升降變速檔位，而是加減「電力回收力度」，有四段不同力度，然而最高回收也做不到One Step Control的效果，在下坡時有點作用，但不可依靠它作剎車用。變速轉盤只有三個檔位，分別是D、R及N，把轉盤按下去是N，順時針轉是D、反時針轉是R，P檔是轉盤上的按鍵，使用上也方便，手剎車是電子式，在轉入D檔時自動解開，在按下P按鍵時又會自動鎖上。
至於RZ的話題之作，是用上「Drive by Wire」概念的Yoke方向盤，這次測試車未有裝上。打開車門時，發現車廂內光線充足，因為測試車裝有「Dynamic Sky Panorama Glass Roof」全景天窗，與別不同的是天窗雖不能打開，但便用了特別薄膜，可大大減少進入車廂的熱能，也減省了太陽擋，在玻璃中間加入「調暗（Dimming）」功能，可一按開關就可使玻璃變暗，只容許少量光線進入。
RZ 450e標配14吋寬觸控屏，配多媒體系統，車主可透過最新的互聯服務「Drive Connect」使用智能助手及雲端導航。 智能助手可幫助來搜索方向、尋找地點、調整音頻控制、改變車內溫度等等。雲端導航是車載導航，利用雲下載最新地圖、即時交通和路線信息，搜索功能及POI由通過Google服務提供。另外，RZ 450e Luxury裝有Mark Levinson環迴音響，配有13個揚聲器。
RZ 450e有多種充電選擇，包括120V和240V充電器以及直流快速充電器，擁有J1772/CCS1插座，可用於家庭和公共充電站。如使用2級充電的週，在約9.5小時內從0%充電到100%，而使用DC高速充電，可在30分鐘內由0%充到80%。車主還可以購票ChargePoint家用充電系統，可在家用Level 2充電。
等待已久，Lexus終於推出了首輛電動車，可喜可賀，但是以為可一嘗Drive by Wire的感覺，是有點失望，但是最感可惜的是RZ 450e的續航距離不足200英里，尤其在開啟空調時，行車里程就只有約146英里，只可作為上下班及購物專用車，要出外遊玩或遠遊，就有點困難了！◇
Lexus RZ 450e Luxury規格：
長/寬/高：189.2吋 / 74.6吋 / 64.4吋
重量：4,619磅
動力系統：前置150kW馬達、後置80kW馬達
馬力：308匹
扭力：196.4磅呎（前）／124.3磅呎（後）
傳動系統：單速減速齒
行車距離：196英里
電池容量：71.4千瓦／時
責任編輯：鍾義雲
