【大紀元2023年08月28日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）偏鄉人口密度低，傳統運輸業者難以提供公共運輸服務，老人就醫、小孩上學不易。交通部28日舉辦「偏鄉共享運輸成果發表及跨部會資源整合研討會」，交通部長王國材表示，偏鄉公共運輸服務目前擴及到164個鄉鎮、433條路線，並納入幸福巴士2.0，盼滿足偏鄉民眾需求。

為縮小城鄉差距，交通部自2018年起試辦創新運輸服務「噗噗共乘」，推行具有彈性、點到點、預約、共享的交通服務，滿足偏鄉地區民眾就學、就醫等需求。

交通部科技顧問室主任暨參事王穆衡表示，偏鄉約占了臺灣將近2/3的土地面積，但偏鄉人口卻只占約臺灣總人口的10%，對於這樣的分布及狀態，應該要肩負起一定的照顧責任，希望偏鄉運輸能夠一棒交一棒的傳遞下去，還有更多鄉鎮、地區的長輩與小孩，等待這樣的服務能夠進入到他們的生活。

王國材表示，從2018年以來，偏鄉的交通平權的推動還算蠻順利，企業的投入也非常的多，那整個在偏鄉現在包括我們的幸福巴士、幸福小黃、還有噗噗共乘，擴及到164個鄉鎮、433條路線，偏鄉地區公共運輸涵蓋率已增加至92%。目前正在檢討因當地民眾的就醫、上學等需求調整班次，下一階段納入幸福巴士2.0，盼透過科技充分滿足偏鄉民眾需求。

噗噗共乘推動至今，交通部檢討並鬆綁相關法規，於2020年底修改《汽車運輸業管理規則》，有條件開放當地社會團體或個人得申請投入市區汽車客運業經營，補足偏鄉出行的最後一哩路，讓個人及社會團體一般使用5人座、9人座車輛可進行服務；2021年底，開放市區汽車客運業經營的偏遠路線可提供貨運載送服務，例如運送營養午餐食材、小型農產品等。

交通部指出，為使偏鄉共享運輸服務永續經營並擴大服務，去年起「噗噗共乘」轉型為常態性公共運輸計畫「幸福巴士2.0」，並透過跨部會資源投入、社會企業捐贈資源及地方政府推動執行等措施，提升偏鄉弱勢居民交通便利。◇

責任編輯：曉玫