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悉尼通勤數據:週一週五CBD上班人數減20%

新州交通局(Transport NSW)的數據分析顯示,與週二、週三和週四相比,週一和週五凌晨5點至中午12點期間,在悉尼(CBD)個車站下車的人數減少了約20%。圖為悉尼火車資料圖。(天睿/大紀元)

【大紀元2023年08月26日訊】(大紀元記者楊帆澳洲悉尼編譯報導)對澳寶公交卡(Opal)分段數據的分析表明,週一和週五去悉尼中央商務區(CBD)上班的人數銳減。

新州交通局(Transport NSW)的數據分析顯示,與週二、週三和週四相比,週一和週五凌晨5點至中午12點期間,在悉尼(CBD)各車站下車的人數減少了約20%。

據《澳洲人報》報道,自去年以來,悉尼中央商務區工作日使用Opal卡的平均人數增加了30%,但這一增長現已趨於平穩。

澳洲工業集團(AIG)首席執行官威洛克斯(Innes Willox)說,有 「一批固執的員工……根本不(到公司)上班,或者幾乎不露面」,週五尤其冷清。

週二、週三和週四上午,平均約有18萬人在悉尼CBD各火車站下車,高於去年同期的13萬人。

週一和週五上午約有14萬人在悉尼CBD火車站下車,高於去年同期的約11萬人。

澳新銀行(ANZ)最近的研究發現,居家辦公導致CBD消費減少。

「居家辦公影響了許多企業;CBD的店內消費比疫情之前下降了32%,」研究表明 「相比之下,郊區的消費僅比2019年8月僅下降了5%。」

「堪培拉、達爾文和悉尼CBD的疲軟狀況尤為嚴重。」

越來越多的大雇主要求員工增加辦公天數。聯邦銀行(Commonwealth Bank)7月份要求其辦公室員工至少有一半的工作時間在辦公室度過,而成為疫情時代視頻通話代名詞的服務公司Zoom則要求其員工返回辦公室。

威洛克斯說:「雇主對難以吸引白領員工更經常地回到辦公室感到越來越沮喪和擔憂。」雇主擔心其企業文化和與員工的關係,擔心正在形成另一種勞動力。由於不來上班的員工引人注目,更多的雇主表示,員工在辦公室「露面率」日益影響到有關晉升和薪酬的決策。

「毫無疑問,出席率在很大程度上已經趨於平穩。週二、週三和週四是比較繁忙的日子,但雇主表示,他們很難獲得超過40%的辦公室出席率。」

澳洲工商會(ACCI)工作場所關係主管傑廷利(Jessica Tinley)表示「辦公環境提供的活力具有不可否認的價值」。

她說:「雖然雇主理解遠程辦公的吸引力,但許多企業認為,現場辦公能提高生產力和協作能力。」

「在激烈的人才競爭中,企業必須在員工對靈活性的渴望與內部團隊合作和即時反饋的實際好處之間取得平衡。」

責任編輯:李子吟

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