【大紀元2023年08月02日訊】（大紀元記者柯瑞斯加拿大溫哥華編譯報導）房產經紀公司 Re/Max 最近在大溫開展的調查中，44% 的受訪者表示，交通流量是他們最大的痛點之一。

Re/Max 加拿大執行副總裁埃爾頓‧阿什(Elton Ash) 表示，當個人考慮住房選擇並考慮通勤需求時，他們需要獲得心理投資回報(return on investment，ROI)。

買家權衡房價與上班通勤時間時，交通堵塞是一個常見的問題，對一些人來說也是一件令人煩惱的事情，這足以影響人們選擇在哪裡買房。

房地產顧問兼退休建築師邁克爾．蓋勒 (Michael Geller) 表示，相信很多人並不總是能夠弄清住房和交通成本之間的相關性。但人們對上班方式和上班時間的偏好可能會影響潛在購房者所關注的城市以及房價趨勢。

隨著大溫地區的人們獲得住房變得越來越困難，人們越來越關注可能影響負擔能力的因素。房屋價值會受到通勤的影響，郊區的價值是否足夠低，我們看到的是對房屋價值與通勤時間的評估。

蓋勒表示，在 COVID-19 疫情期間，許多購房者選擇搬出大城市，前往郊區或農村地區。當時，人們無需到辦公室或工作場所上班。此後的結果是蘭里、阿伯茨福德和奇利瓦克等城市的房價上漲。根據菲沙河谷房地產局的數據，2020 年 6 月至 2023 年 6 月期間，阿伯茨福德的獨立住宅基準價格上漲了50.5%，從 82.7萬 元增至 124.5萬 元。在蘭里鎮和蘭里市，獨立住宅過去三年的價格上漲了 45.1%，從111萬 元增至 161.2萬 元。

根據加拿大統計局 6 月份發布的數據，溫哥華的平均通勤時間為 27.3 分鐘。阿什和蓋勒都表示，需要進行更多研究來了解通勤偏好對該地區住房分布以及其他因素的影響。

阿什指出，目前房地產市場上的許多人都是千禧一代，與其他年齡段的人相比，他們對通勤的態度不同。而千禧一代現在是整個購買過程中最大的人群，他們更加重視通勤時間，以及氣候影響和公共交通。

蓋勒表示，房地產和通勤的交叉點也帶來了地區城市之間汽車共享分配的問題。儘管它運作得相當有效，但在一些社區，並不像許多人想像的那麼普遍。 我們需要看到汽車共享擴展到一些更遠的郊區。因為當你考慮擁有一輛車的成本時，你會發現這並非微不足道的。◇

責任編輯：李盈