【大紀元2023年08月16日訊】（大紀元記者李凡真墨爾本編譯報導）最新公布的運輸安全調查報告發現，2020年發生在墨爾本北部的XPT客運列車脫軌事故的主要原因是缺乏基本安全程序。

據澳媒報導，在2020年2月份，一列由悉尼駛至墨爾本的XPT柴油機車帶著五節車廂和乘客在沃蘭（Wallan）站附近脫軌。列車司機、54歲的堪培拉男子肯尼迪（John Kennedy）和列車單線段信號員、49歲的梅塔尼斯（Sam Meintanis）在事故中喪生。此外，事故導致8名乘客重傷住院，53名乘客和5名服務人員輕傷。

澳洲運輸安全局（ATSB）的報告發現了37個問題，其中涉及到15個安全問題。調查報告發現，當月早些時候信號站發生火災後，列車司機們只能通過紙質文件獲得通知，在信號系統不起作用的情況下通過吉爾摩東（Kilmore East）和唐尼布魯克（Donnybrook）之間24公里的軌道段。

在2020年2月20日出事當天，由於正常直行軌道的信號系統發生故障，列車被引導至沃蘭站段的環線軌道通行。

事故列車在進入這段環線軌道時，時速為114公里至127公里，而當時該路段允許的最高速度僅為每小時15公里。

據悉，事發當日，司機收到了一張紙質文件，告知他有路線變更，但沒有任何程序要求他與網絡控制中心確認他已獲知這些變化。

報告分析，很可能是駕駛員不知道有路線變更，他以為列車仍會通過直線路段，而直線路段的速限為130公里/小時。

在脫軌事故發生前的12天裡，這名司機已駕駛XPT列車8次通過直線路段，但從未被導入沃蘭站段的環線軌道。

首席調查專員米切爾（Angus Mitchell）說：「我們知道緊急剎車器是在脫軌前大約150米的地方啟動的，但並不足以減速到足夠應對那處轉彎所允許的速度。」

報告還發現，XPT列車駕駛室的設計也導致了「司機和隨行工作人員的不利後果」，兩名駕駛人員在事故中死亡。

乘客詹寧斯（Rob Jen-nings）在事故後說，「火車衝出了軌道，所有的車廂都前後撞在了一起。」車廂裡的乘客被摔得東倒西歪，大概持續了有一分鐘，然後火車停了下來。

首席調查員斯莫爾伍德（Mark Smallwood）表示：「有數種可行且實際的風險控制措施未被使用，在改善安全方面，鐵路基礎設施管理者仍高度依賴行政控制，對技術解決方案的應用也進展緩慢。」

責任編輯：李欣然