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維州列車脫軌調查:安全漏洞致多人傷亡

維州火車示意圖。(Michael Dodge/Getty Images)
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【大紀元2023年08月16日訊】(大紀元記者李凡真墨爾本編譯報導)最新公布的運輸安全調查報告發現,2020年發生在墨爾本北部的XPT客運列車脫軌事故的主要原因是缺乏基本安全程序。

據澳媒報導,在2020年2月份,一列由悉尼駛至墨爾本的XPT柴油機車帶著五節車廂和乘客在沃蘭(Wallan)站附近脫軌。列車司機、54歲的堪培拉男子肯尼迪(John Kennedy)和列車單線段信號員、49歲的梅塔尼斯(Sam Meintanis)在事故中喪生。此外,事故導致8名乘客重傷住院,53名乘客和5名服務人員輕傷。

澳洲運輸安全局(ATSB)的報告發現了37個問題,其中涉及到15個安全問題。調查報告發現,當月早些時候信號站發生火災後,列車司機們只能通過紙質文件獲得通知,在信號系統不起作用的情況下通過吉爾摩東(Kilmore East)和唐尼布魯克(Donnybrook)之間24公里的軌道段。

在2020年2月20日出事當天,由於正常直行軌道的信號系統發生故障,列車被引導至沃蘭站段的環線軌道通行。

事故列車在進入這段環線軌道時,時速為114公里至127公里,而當時該路段允許的最高速度僅為每小時15公里。

據悉,事發當日,司機收到了一張紙質文件,告知他有路線變更,但沒有任何程序要求他與網絡控制中心確認他已獲知這些變化。

報告分析,很可能是駕駛員不知道有路線變更,他以為列車仍會通過直線路段,而直線路段的速限為130公里/小時。

在脫軌事故發生前的12天裡,這名司機已駕駛XPT列車8次通過直線路段,但從未被導入沃蘭站段的環線軌道。

首席調查專員米切爾(Angus Mitchell)說:「我們知道緊急剎車器是在脫軌前大約150米的地方啟動的,但並不足以減速到足夠應對那處轉彎所允許的速度。」

報告還發現,XPT列車駕駛室的設計也導致了「司機和隨行工作人員的不利後果」,兩名駕駛人員在事故中死亡。

乘客詹寧斯(Rob Jen-nings)在事故後說,「火車衝出了軌道,所有的車廂都前後撞在了一起。」車廂裡的乘客被摔得東倒西歪,大概持續了有一分鐘,然後火車停了下來。

首席調查員斯莫爾伍德(Mark Smallwood)表示:「有數種可行且實際的風險控制措施未被使用,在改善安全方面,鐵路基礎設施管理者仍高度依賴行政控制,對技術解決方案的應用也進展緩慢。」

責任編輯:李欣然

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