【大紀元2023年07月31日訊】（大紀元記者陳建霖台灣桃園報導）慶祝A22老街溪站正式營運通車交通部訂於112（2023）年7月31日舉辦通車典禮，行政院陳建仁院長親臨會場並與鄭文燦副院長、交通部王國材部長、桃園市張善政市長共同見證新站啟用。桃園市長張善政表示， 過去我們A21到A22這段時間， 透過大家合作無間跟努力， 我相信A22到A23站中壢火車站，與未來的綠色捷運衔接應該也不是問題。張善政也說，桃園機捷日運量連已達十萬人次，創下106（2017）年營運以來新高記錄，是一個非常重要的里程碑，且TPASS 1200月票上路以後， 搭乘機捷人數更是直線上升。

張善政也呼籲中央，應該將桃園機捷規劃為中央運輸， 這個對於桃園機捷來講非常重要， 第二，我們已經預見現在機捷搭乘人數直接上升， 新的捷運列車必須趕快著手開始採購， 不然到時候發現列車不夠的時候， 採購列車需要相當多的時間，一定來不及，對於桃園機捷的營運品質也會有相當大的影響。

機場捷運延伸線A22老街溪站，交通部於2023年6月18日辦理履勘，經施工團隊及營運機構共同努力完成營運前缺失改善，交通部於2023年7月7日核發營運許可，為機場捷運於2017年3月2日通車，路線橫跨台北市、新北市及桃園市三個直轄市，自台北車站（A1）至環北站（A21）沿途共設置21座車站，為提升機場捷運服務效能，行政院於2010年核定路線延伸至中壢，自環北站（不含）起，設置老街溪站（A22）以及中壢車站（A23）2座地下車站，全長約2.06公里，施工期間因配合桃園鐵路地下化須辦理變更設計，調整軌道線型及車站配置，行政院2022年9月核定第2次修正計劃，總計劃經費173.02億元，期程展延至2029年7月，分二階段通車，A22站已在今日通車、A23站則規劃在2028年通車。

A22站自2013年12月開工，2020～2022年間因遭遇肺炎疫情影響國外機電廠商工率，且機場捷運延伸線採一車雙載號誌系統，面臨新舊系統整合技術難度高且測試期程較長等困難，經施工團隊與桃園大眾捷運公司共同努力，終於2023年3月完成穩定性測試，桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備，鐵道局依程序完成初勘提報交通部於6月18日辦理履勘，有關營運前應改善事項均已完成，交通部於2023年7月31日核發營運許可，訂於7月31日營運通車，A22站啟用後，將可帶動老街溪周邊商圈活絡，創造繁榮商機，預計2028年可延伸銜接至A23站與台鐵地下化中壢車站共構，且桃園捷運綠線延伸亦規劃與A23站共用大月台直接轉乘，未來通車後將可串聯台北、桃園捷運路網與高速鐵路及台鐵西部幹線等城際公共運輸系統，提升捷運路網整體運輸的效益。

陳建仁出席通車典禮，與鄭文燦副院長、交通部王國材部長、桃園市長張善政，共同進站體驗A22站相關動線與設施，對整體工程品質及營運準備表示肯定，陳建仁期勉交通部與桃園市政府再接再勵共同合作，加速完成延伸至中壢車站（A23）工程，提供桃園市民更優質便捷的捷運服務。◇

責任編輯：昌英