【大紀元2023年07月24日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）1200通勤票上線不到一個月，桃園機場捷運線日運量連兩次突破10萬人次，創下2017年營運以來新高記錄；桃園大眾捷運股份有限公司決定自8月1日起增開三列晨、昏峰加班直達車，延伸到A21環北站，讓桃園南區通勤族快速扺達台北。
7月14日單日運量突破10萬人次，來到103,336人，這其中，1200基北北桃定期票約28,904人次，占總運量27.97%。
短短一周，7月21日再下一城，第二次單日運量突破10萬人次，來到106,262人次，這其中，1200基北北桃定期票約30,502人次，占總運量28.7%。
兩次破10萬人次記錄，都打破2017年營運以來沒有外在利基助陣，沿線也沒有特殊活動舉辦，首次以通勤上班日形式破10萬人次搭乘的亮眼記錄。
再觀察，中壢、青埔、機場特區等北上通勤族人口增多，從雙北到桃園林口長庚醫院探病或就診者眾，林口地區一早要轉搭高速鐵路前往中南部上班通勤族更是不少，顯然增開列車用以增加供給已有其必要性。
桃園大眾捷運（股）公司決定自8月1日起以A1台北車站、A21環北站為起迄站點，採跳蛙式的營運模式，增開1列北上，2列南下的尖峰加班直達車。
北上──早上07:00從A21環北站出發，沿途停靠A18高鐵桃園站、A13機場第二航廈站、A12機場第一航廈站、A8長庚醫院站、A3新北產業園區站，於上午08:04扺達A1台北車站。
南下──早上06:15從A1台北車站出發，沿途停靠A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站、於上午07:19扺達A21環北站。
南下──傍晚19:00從A1台北車站出發，沿途停靠A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站，於晚上20:04扺達A21環北站。
這3班尖峰跳蛙式加班直達車，將使每天原本延伸到A21環北站的12趟次直達車，因此增加為15趟次。
這3班尖峰跳蛙式加班直達車若以A18高鐵桃園站為起站，搭車到A1台北車站，車程只要53分鐘，每月定期票價1200元。反之，若搭高鐵到台北車站，車程18到21分鐘之間，每月定期票價4555元，比桃園機場捷運線1200定票票價多出3355元，相等於買一張高鐵定期月票可以買3.7張的桃園機場捷運線1200基北北桃定期票。
桃園大眾捷運（股）公司表示，8月1日起，延伸到A21環北站的尖峰加班直達車的增開優化服務之舉，讓使用1200基北北桃定期票通勤族荷包更省，快速扺達台北車站。
1200基北北桃定期票符合通勤族經濟、實惠、舒適、快速的乘車需求。◇
責任編輯：昌英
